Информация по обслуживанию

Orlando

Коды неисправности P200C - LNP или LNQ

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Идентификатор кода неисправности

DTC P200C: Высокая температура сажевого фильтра (DPF) дизельного двигателя

Датчики температуры отработавших газов представляют собой переменные сопротивления, измеряющие температуру отработавших газов. Датчик температуры выхлопных газов 1 расположен в выпускном коллекторе перед турбокомпрессором. Датчик температуры выхлопных газов 2 расположен в выпускной трубе после турбокомпрессора. Датчик температуры выхлопных газов 3 находится в сажевом фильтре отработавших газов. Модуль управления двигателем (ECM) подает в сигнальную цепь температуры выхлопных газов напряжение 5 В, а цепь низкого опорного напряжения соединяет с "массой". Информация о температуре, поступающая от датчиков температуры выхлопного газа, используется модулем ECM при очистке сажевого фильтра отработавших газов.

Ниже в таблице поясняются различия по температуре, сопротивлению и напряжению:

Температура выхлопного газа	Температура выхлопного газа, Сопротивление	Температура выхлопного газа, Напряжение сигнала
Холодный	Высокий	Высокий
Теплый	Низкий	Низкий

Условия диагностики кода неисправности

•	Зажигание включено.

•	Код неисправности показывается непрерывно, когда вышеуказанное условие выполнено.

Условия установки кода неисправности

•	Модуль ЕСМ обнаруживает, что датчик температуры выхлопных газов показывает напряжение меньше 0,1 В в течение менее 1 с или датчик температуры выхлопных газов показывает напряжение выше 4,9 В дольше 1 с.

•	Модуль ECM обнаруживает недопустимый сигнал от датчика температуры выхлопного газа в течение более чем 1 с.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Код неисправности P200C имеет тип А.

Условия удаления кода неисправности

Код неисправности P200C имеет тип А.

Справочная информация

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Зажигание включено; наблюдать за данными диагностических кодов неисправностей DTC с помощью диагностического прибора. Убедитесь, что другие коды неисправности не установлены.

⇒	Если установлен какой-либо другой код DTC, за процедурой дальнейшей диагностики обратиться к Список кодов неисправности (DTC) - Автомобиль .

При работающем двигателе наблюдать за информацией о коде неисправности с помощью диагностического прибора. Коды неисправности P0545, P0546, P2080, P2081, P2085, P242B, P2428, P242C, P242D, P242D устанавливаться не должны.
Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.
При работающем двигателе наблюдать за показанием датчиков температуры выхлопных газов, значения которых должны приблизительно совпадать.

Тестирование цепи/системы

Примечание: Перед проверкой цепи/системы необходимо провести их верификацию.

Зажигание выключено; отсоединить разъем жгута проводов от датчика 3 температуры выхлопных газов B131C.
Проверьте, является ли сопротивление между контактом 2 цепи низкого опорного напряжения и массой меньше 5 Ом.

⇒	Если параметр больше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в схеме низкого опорного напряжения. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

При включенном зажигании проверить по диагностическому прибору значение параметра датчика температуры выхлопных газов 3, которое должно быть равно 900°С (1 653°F).

⇒	Если параметр ниже указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания на массу в сигнальной цепи. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

Осторожно: Если в проводной перемычке перегорел предохранитель, сигнальная цепь закорочена на напряжение, и датчик может быть поврежден.

Установите плавкую перемычку на 3 А между клеммой 1 цепи сигнала и массой. При помощи диагностического прибора убедиться, что значение параметра датчика температуры выхлопных газов 3 равно -40°С (-40°F).

⇒	Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на напряжение или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

Примечание: Если код неисправности после замены датчика температуры по-прежнему устанавливается, выполните диагностику автомобиля.

Если после проверок все цепи исправны, проверить или заменить датчик 3 температуры выхлопных газов B131C.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

•	Датчик температуры выхлопных газов Замена - Положение 1

•	Замена датчика температуры выхлопных газов - позиция 2

•	Замена датчика температуры выхлопных газов - Позиция 3

•	Модуль управления Справочные сведения для замены, программирования и настройки ECM