Руководство по техническому обслуживанию2007 Tacuma-Rezzo МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ С ДВУМЯ РАСПРЕДВАЛАМИ ВЕРХНЕГО РАСПОЛОЖЕНИЯ (DOHC) 1,6 л

РАЗДЕЛ 1C1

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ С ДВУМЯ РАСПРЕДВАЛАМИ ВЕРХНЕГО РАСПОЛОЖЕНИЯ (DOHC) 1,6 л

ОПИСАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ И ПРОКЛАДКА

Головка цилиндров сделана из алюминиевого сплава. Головка цилиндров имеет каналы впуска и выпуска по разные стороны. Свеча зажигания расположена по центру каждой камеры сгорания. Головка цилиндров заключает в себе двойные распредвалы.

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

Коленвал имеет восемь встроенные противовесы, отлитые вместе с ним для балансировки. Смазочные отверстия проходят через центр коленчатого вала и подают масло на шатуны, подшипники, поршни и другие детали. Осевая нагрузка воспринимается упорными шайбами, установленными на центральной шейке.

ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ПРИВОДА

Приводной ремень газораспределительного механизма координирует вращение коленчатого вала и двойных коленчатых валов верхнего расположения и синхронизирует их. Приводной ремень газораспределительного механизма также вращает насос охлаждающей жидкости. Приводной ремень газораспределительного механизма и шкивы имеют зубья, таким образом, между ними не допускается проскальзывание. Имеется два холостых шкива. Автоматический натяжитель обеспечивает правильное натяжение приводного ремня газораспределительного механизма. Приводной ремень газораспределительного механизма выполнен из прочной армированной резины, сходной с резиной, используемой для изгибающегося приводного ремня. Приводному ремню газораспределительного механизма не требуется смазка.

МАСЛЯНЫЙ НАСОС

Масляный насос закачивает моторное масло из масляного поддона и подает его под давлением на разные части двигателя. Масляный фильтр установлен перед впуском в масляный насос, чтобы удалять загрязнения, которые могут забить или повредить масляный насос или другие компоненты двигателя. При вращении коленчатого вала вращается ведомая шестерня масляного насоса. Это заставляет промежуток между шестернями постоянно сужаться и открываться, засасывая масло из масляного поддона, когда промежуток открывается, и качая масло в двигатель, когда он сужается.

На высоких скоростях двигателя масляный насос подает гораздо большее количество масла, чем необходимо для смазки двигателя. Регулятор давления масла предотвращает поступление избыточного количества масла в смазочные каналы двигателя. При нормальной подаче масла пружина катушки и клапан удерживают перепуск закрытым, направляя все масло в двигатель. При увеличении объема перекачиваемого масла давление возрастает до уровня, достаточного для преодоления силы пружины. Это открывает клапан регулировки давления масла, позволяя маслу протекать через клапан и сливаться назад в масляный поддон.

МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН

Масляный поддон установлен внизу под блоком цилиндров. В масляном поддоне размещается картер, масляный поддон выполнен из алюминиевого сплава.

Моторное масло перекачивается из масляного поддона при помощи масляного насоса. После прохождения масляного фильтра, оно подается по двум путям для смазки блока цилиндров и головки цилиндров. По одному пути масло перекачивается через смазочные каналы в коленчатом вале на шатуны, а затем на поршни и цилиндры. Затем оно сливается назад в масляный поддон. По второму пути масло перекачивается через смазочные каналы к коленчатому валу. Масло проходит через внутренние каналы в распределительных валах для смазки блоков клапанов перед сливом назад в масляный поддон.

ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

С этим двигателем применяется единственный коллектор с четырьмя отверстиями и направленным назад отводом отработавших газов. Коллектор спроектирован для прямого выпуска отработавших газов из камеры сгорания с минимальным противодавлением. Датчик кислорода смонтирован на выпускном коллекторе.

ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

Впускной коллектор имеет четыре независимых отверстия и использует динамический наддувной эффект для увеличения крутящего момента на низких и средних скоростях.

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ

Двигатель типа DOHC (два распределительных вала с верхним расположением), что означает наличие двух распредвалов. Один распределительный вал управляет впускными клапанами, другой распределительный вал управляет выпускными клапанами. Распределительные валы посажены на шейки на верху двигателя (в головке цилиндров) и удерживаются на месте головками распределительного вала. Шейки распределительных валов головки цилиндров высверлены для создания смазочных каналов. Моторное масло под давлением поступает на распределительные валы, где оно смазывает каждую шейку распределительного вала. Масло возвращается в масляный поддон через сливные отверстия в головке цилиндров. Кулачки распределительного вала объединены в единый распределительный вал, чтобы открывать и закрывать впускные и выпускные клапаны для подачи правильного количества масла в правильное время. Кулачки распределительного вала омываются впрысками масла под давлением из шеек распределительных валов.

КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Система рециркуляции отработавших газов (EGR) используется для снижения содержания окиси азота (NOX) в выбрасываемых вредных веществах, образуемой вследствие высокой температуры сгорания. Основным элементом системы является клапан рециркуляции отработавших газов (EGR), приводимый в работу

Клапан EGR подает небольшие количества отработавших газов во впускной коллектор, чтобы понизить температуру сгорания. Количество рециркулируемого отработавшего газа контролируется изменением противодавления в вакууме и на выходе газов При поступлении излишнего количества отработавших газов сгорание не происходит. По этой причине для прохождения через этот клапан впускается совсем небольшое количество отработавших газов, особенно на холостом ходу.

Клапан рециркуляции выхлопных газов обычно открыт в следующих случаях:

Двигатель разогрелся.
Выше частоты вращения на холостом ходу.

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ

Крышка свечей зажигания
Крышка маслоналивной горловины
Уплотнение крышки маслоналивной горловины
Крышка газораспределительного механизма
Гайка крышки газораспределительного механизма
Шайба крышки газораспределительного механизма
Прокладка крышки газораспределительного механизма
Прокладка
Приспособление для регулировки гидравлического толкателя
Клин клапана
Крышка пружины клапана
Пружина клапана
Уплотнитель штока клапана
Палец (штырь) крышки газораспределительного механизма
Охладительная заглушка
Выпускной коллектор
Гайка
Теплоизоляционный щиток выпускного коллектора
Датчик кислорода
Винт
Винт
Корпус термостата
Прокладка выпускного коллектора
Головка цилиндров
Шестерня распределительного вала
Уплотнение адаптера термостата
Гайка
Гайка
Прокладка головки цилиндров
Выпускной клапан
Впускной клапан
Уплотнение распределительного вала
Гайка
Винт шестерни распредвала
Распределительный вал
Заглушка
Штырь
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Винт
Передняя головка распределительного вала
Заглушка
Направляющая клапана
Средняя головка распределительного вала
Гайка
Винт головки
Труба для рециркуляции отработавших газов
Впускной коллектор
Прокладка коллектора VGIS
Корпус дроссельной заслонки
Впускной коллектор VGIS
Прокладка впускного коллектора

НИЖНЯЯ ЧАСТЬ

Комплект поршневых колец
Поршень
Поршневой палец
Шатун
Комплект шатунных подшипников
Винт шатуна
Щуп масломера
Трубка щупа
Соединительная деталь
Масляный фильтр
Хомут шланга
Шланг вентиляции двигателя
Вентиляционная труба двигателя
Винт
Прокладка маслоочистителя
Винт шкива коленчатого вала
Гайка
Шкив коленчатого вала
Шестерня коленчатого вала
Задняя крышка приводного ремня газораспределительного механизма
Винт
Насос охлаждающей жидкости; Водяной насос
Масляный насос
Уплотнительное кольцо
Прокладка корпуса масляного насоса
Блок цилиндров
Поршень редукционного клапана
Пружина
Уплотнительное кольцо масляного насоса
Болтовая заглушка
Крепление коренного подшипника
Коленчатый вал
Уплотнительное кольцо вала
Маховик (ручная коробка передач с главной передачей в сборе)
Винт (ручная коробка передач с главной передачей в сборе)
Винт
Кронштейн
Винт
Датчик положения коленчатого вала
Гибкая пластина (автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе)
Винт (автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе)
Крышка главного подшипника коленчатого вала
Винт
Масляный поддон
Резьбовое кольцо
Пробка сливного отверстия масляного поддона
Винт
Кронштейн
Маслооткачивающая труба
Винт
Винт
Приводной ремень газораспределительного механизма
Прокладка крышки
Крышка
Винт
Холостой шкив
Винт задней крышки
Винт
Автоматический натяжитель
Прокладка
Винт
Прокладка
Коронная шестерня
Шестерня
Датчик детонации
Винт
Заглушка
Датчик давления масла
Крышка
Винт
Кронштейн блока впускной коллектор-двигатель
Электромагнитное реле рециркуляции отработавших газов

Инструкции по ремонту

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ

КРЫШКА КЛАПАННОГО МЕХАНИЗМА

(показано левостороннее управление, правостороннее управление похожим образом)

Порядок снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске (IAT).
Отсоединить всасывающие шланги от крышки клапанного механизма.
Отсоединить шланг системы вентиляции картера (PCV) от крышки КЛАПАННОГО МЕХАНИЗМА
Отсоединить зажим от крышки клапанного механизма
Снимите винты крышки свечи зажигания и крышку.

Указания по установке

Момент затяжки

8 Н•м (71 фунто-дюйма)

Отсоедините провода цепи зажигания от свечей зажигания.
Снимите винты крышки клапанного механизма.

Указания по установке

Момент затяжки

8 Н•м (71 фунто-дюйма)

Снимите крышку клапанного механизма.
Снимите прокладку крышки клапанного механизма.
Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ И ПРОКЛАДКА

(показано левостороннее управление, правостороннее управление похожим образом)

Необходимое оборудование

J-42472 Регулировочный механизм приводного ремня газораспределительного механизма

KM-470-B Угловой индикатор крутящего момента

Порядок снятия и установки

Снимите предохранитель топливного насоса.
Запустите двигатель. После остановки проворачивайте коленвал 10 секунд, чтобы убрать в топливной системе давление топлива.

Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Следуйте разделу 1D, Охлаждение двигателя.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите винты корпуса воздушного фильтра и узел с корпусом воздушного фильтра.
Удалить винты патрубка впуска воздуха и сам патрубок впуска воздуха

Указания по установке

Момент затяжки

8 Н•м (71 фунто-дюйма)

Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске (IAT).
Отсоедините всасывающий шланг от крышки клапанного механизма.
Снимите трубку впуска воздуха с корпуса дроссельной заслонки.

Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала (СМР).
Отсоедините разъем датчика кислорода.
Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ).
Отсоединить разъем индикатора температуры охлаждающей жидкости.
Отсоединить разъем клапанного механизма EGR.
Cнять катушку зажигания электронной системы зажигания Следуйте разделу 1F, Управление двигателя.

Отсоединить шланг подачи охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки.
Отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от головки цилиндров.

Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата.

Снимите винты корпуса воздухоочистителя.
Снимите корпус воздухоочистителя.
Снимите правое переднее колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
Снимите брызговик ниши переднего правого колеса.

Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата.
Снимите изгибающийся вспомогательный приводной ремень. Следуйте разделу 6В, Насос рулевого управления с усилителем.
Снимите винт шкива коленчатого вала.
Снимите шкив коленчатого вала.

Снимите винты верхней передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма
Снимите верхнюю переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма
Снимите винты нижней передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.
Совместите отметки газораспределения шестерни распределительного вала.
Снимите нижнюю переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.

Слегка ослабьте стопорные винты водяного насоса.
Вращайте против часовой стрелки водяной насос, используя регулировочный механизм приводного ремня газораспределительного механизма J-42492, чтобы ослабить натяжение ремня.
Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Приводной ремень газораспределительного механизма" в этом разделе.

Отсоедините шланг вентиляции двигателя с крышки газораспределительного механизма.
Снять крышку маслоналивной горловины.
Снимите винты крышки свечей зажигания.
Снимите крышку свечей зажигания.
Отсоедините провода зажигания от свечей зажигания.
Снимите гайки крышки газораспределительного механизма.
Снимите шайбы крышки газораспределительного механизма.
Снимите крышку газораспределительного механизма и прокладку крышки газораспределительного механизма.

Примечание: Проявляйте особую аккуратность, не допуская появления царапин, вмятин или повреждений на распредвалах.

Крепко удерживая впускной распределительный вал, снимите винт шестерни впускного распредвала.
Снимите шестерню впускного распределительного вала.
Крепко удерживая выпускной распределительный вал, снимите винт шестерни выпускного распредвала.
Снимите шестерню выпускного распределительного вала.

Снимите винты автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма.
Снимите автоматический натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма.

Снимите винт холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма.
Снимите холостой шкив приводного ремня газораспределительного механизма.
Снимите правую подвеску двигателя. Следуйте пункту "Подвеска двигателя" в этом разделе.

Снимите винты крышки приводного ремня газораспределительного механизма.
Снимите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.

Снимите стопорные гайки выпускной гибкой трубы со штырей выпускного коллектора.
Отсоединить все необходимые вакуумные шланги и шланг усилителя тормоза от впускного коллектора.

Отсоединить обратный топливопровод от регулятора давления топлива.
Отсоедините подающий топливопровод от топливной рампы.
Убрать верхний стопорный винт генератора.
Отсоединить впускной шланг нагревателя от головки цилиндров.
Отсоедините шланг охлаждающей жидкости расширительного бачка от корпуса дроссельной заслонки.

Снять винты верхнего опорного кронштейна впускного коллектора от впускного коллектора.

Отсоедините трос к дроссельной заслонке и к впускному коллектору.
Постепенно и в указанной последовательности освободите все винты головки цилиндров.
Снимите винты головки цилиндров.
Снимите головку цилиндров с присоединенным впускным и выпускным коллектором.

Примечание: Не допускайте попаданий моторного масла или охлаждающей жидкости в цилиндры при снятии головки цилиндров.

Снимите прокладку головки цилиндров.
Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.

Процедура очистки

Очистите поверхности прокладки головки цилиндров и блока цилиндров.
Убедитесь, что поверхности прокладки головки цилиндров и блока цилиндров не имеют вмятин и глубоких царапин.
Почистите винты головки цилиндров.
Проверьте головку цилиндров на искривление. Следуйте пункту "Детали головки цилиндров и клапанного механизма" в этом разделе.

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ

(показано левостороннее управление, правостороннее управление похожим образом)

Порядок снятия и установки

Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Приводной ремень газораспределительного механизма" в этом разделе.
Снимите крышку клапанного механизма. См. "Крышка клапанного механизма" в данном разделе.

Крепко удерживая впускной распределительный вал, снимите винт шестерни впускного распредвала.

Указания по установке

Момент затяжки

67,5 Н•м (49 lb-ft)

Снимите шестерню впускного распределительного вала.
Крепко удерживая выпускной распределительный вал, снимите винт шестерни выпускного распредвала.

Указания по установке

Момент затяжки

67,5 Н•м (49 lb-ft)

Снимите шестерню выпускного распределительного вала.
Снимите винты головки распределительного вала постепенно и в указанной последовательности для каждой головки распределительного вала.

Указания по установке

Момент затяжки

16 Н•м (12 фунто-дюйма)

Снимите головки впускного/выпускного распределительного вала. Выберите правильную позицию для установки.
Снимите впускной/выпускной распределительный вал.
Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

(показано левостороннее управление, правостороннее управление похожим образом)

Необходимое оборудование

KM-470-B Угловой индикатор крутящего момента

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите винты корпуса воздушного фильтра.
Снимите узел корпуса воздушного фильтра.
Отсоедините разъем датчика температуры воздуха коллектора (МАТ).
Снимите выпускной шланг воздухоочистителя с корпуса дроссельной заслонки.
Снимите трубу сапуна с крышки газораспределительного механизма.

Снимите винты корпуса воздухоочистителя.
Снимите корпус воздухоочистителя.
Снимите правое переднее колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
Снимите брызговик ниши переднего правого колеса.

Снимите изгибающийся вспомогательный приводной ремень. Следуйте разделу 6В, Насос рулевого управления с усилителем.
Снимите винт шкива коленчатого вала.
Снимите шкив коленчатого вала.

Снимите винты верхней передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма
Снимите верхнюю переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма
Снимите винты нижней передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.
Снимите нижнюю переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
Установите винт шкива коленчатого вала.

Проверните коленчатый вал не менее, чем на один полный оборот по часовой стрелке, используя винт шкива коленчатого вала.
Совместите отметку на шестерне коленчатого вала с насечкой в низу крышки приводного ремня газораспределительного механизма.

Совместите отметки газораспределения шестерни распределительного вала.

Слегка ослабьте стопорные винты водяного насоса.
Вращайте по часовой стрелке водяной насос, используя регулировочный механизм приводного ремня газораспределительного механизма J-42492.

Поверните водяной насос по часовой стрелка до совмещения указателя автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного с насечкой в кронштейне автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма.

Затяните стопорные винты масляного насоса.
Проверните коленчатый вал на два полных оборота, используя шкив коленчатого вала.
Ослабьте стопорные винты водяного насоса.

Используя регулировочный механизм приводного ремня газораспределительного механизма J-42492, проверните водяной насос до совмещения указателя автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма с указателем на кронштейне автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма.

Затяните стопорные винты масляного насоса.

Затянуть

Затяните стопорные винты масляного насоса до 10 Н•м (89 lb-ft).

Снимите винт шкива коленчатого вала.
Установите верхнюю и нижнюю передние крышки приводного ремня газораспределительного механизма.
Установите винты верхней и нижней передних крышек приводного ремня газораспределительного механизма.

Затянуть

Затяните винты передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма до 10 Н•м (89 lb-ft).

Установите шкив коленчатого вала.
Установите винт шкива коленчатого вала.

Затянуть

Затяните винт шкива коленчатого вала до 20 Н•м (15 lb-ft).

Установите изгибающийся вспомогательный приводной ремень. Следуйте разделу 6В, Насос рулевого управления с усилителем.

Установите брызговик ниши переднего правого колеса.
Установите правое переднее колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
Установите корпус воздухоочистителя.
Установите винты корпуса воздухоочистителя.

Затянуть

Затяните винты корпуса воздухоочистителя до 10 Н•м (89 lb-in).

ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ПРИВОДА

(показано левостороннее управление, правостороннее управление похожим образом)

Необходимое оборудование

KM-470-B Угловой индикатор крутящего момента

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите винты корпуса воздушного фильтра.
Снимите узел корпуса воздушного фильтра.

Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске (IAT).
Отсоедините всасывающий шланг от крышки клапанного механизма.
Снимите трубку впуска воздуха с корпуса дроссельной заслонки.

Снимите изгибающийся вспомогательный приводной ремень. Следуйте разделу 6В, Насос рулевого управления с усилителем.
Снимите винт шкива коленчатого вала.
Снимите шкив коленчатого вала.

Снимите винты верхней передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма
Снимите верхнюю переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма
Снимите винты нижней передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.
Снимите нижнюю переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
Установите винт шкива коленчатого вала.

Используя винт шкива коленчатого вала, проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения отметки газораспределения шестерни коленчатого вала с насечкой в низу задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.

Слегка ослабьте стопорные винты водяного насоса.
Используя регулировочный механизм приводного ремня газораспределительного механизма J-42492, проверните водяной насос против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение приводного ремня газораспределительного механизма.
Снимите кронштейн правой подвески двигателя. Следуйте пункту "Подвеска двигателя" в этом разделе.

Снимите приводной ремень газораспределительного механизма.
Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.

МАСЛЯНЫЙ НАСОС

Необходимое оборудование

KM-498-B Манометр

KM–135 Адаптер

Процедура проверки давления масла в двигателе

Снимите брызговик ниши переднего правого колеса.
Отсоедините разъем датчика давления масла.

Установите адаптер KM-135 на место датчика давления масла.
Присоедините манометр KM-498-B к адаптеру.
Запустите двигатель и проверьте давление масла на холостом ходу и при температуре двигателя 80°C (176°F). Минимальное давление масла должно быть 80 кПа (11,6 psi).
Остановите двигатель и снимите манометр KM-498-B и адаптер KM-135.

Установите датчик давления масла.

Затянуть

Затяните датчик давления масла до 30 Н•м (22 lb-ft).

Присоедините разъем датчика давления масла.
Установите брызговик ниши переднего правого колеса.
Проверьте уровень масла. Залейте масло до максимальной отметки.

Процедура снятия

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите насос рулевого управления с усилителем, если имеется. См. раздел 6А, Система рулевого привода с усилителем.
Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Приводной ремень газораспределительного механизма" в этом разделе.
Снимите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Задняя крышка приводного ремня газораспределительного механизма" в этом разделе.
Отсоедините разъем датчика давления масла.

Снимите винт датчика положения коленчатого вала .
Снимите датчик положения коленчатого вала (CKP).
Снимите масляный поддон. Следуйте пункту "Масляный поддон" в этом разделе.
Снимите маслооткачивающую трубу и винты опорного кронштейна.
Снимите маслооткачивающую трубу.

Снимите стопорные винты масляного насоса.
Осторожно отделите масляный насос и прокладку от блока цилиндров и масляного поддона.
Снимите масляный насос.

Процедура проверки

Почистите сопрягаемые поверхности прокладок масляного насоса и блока цилиндров.
Снимите винт предохранительного редукционного клапана.
Снимите предохранительный редукционный клапан и пружину.
Снимите уплотнение между масляным насосом и коленчатым валом.

Снимите винты задней крышки масляного насоса
Снимите заднюю крышку.

МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН

Порядок снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите правое переднее колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
Снимите брызговик ниши переднего правого колеса.
Слейте моторное масло из картера двигателя.
Снимите переднюю выхлопную трубу. См. Раздел 1G, Выпускная система двигателя.

Снять нижний обратный шток См. "Нижний обратный штокв данном разделе.
Снять болты крепления масляного поддона на картере коробки передач с главной передачей в сборе.

Указания по установке

Момент затяжки

75 Н•м (55 lb-ft)

Снимите стопорные винты масляного поддона.

Указания по установке

Момент затяжки

10 Н•м (89 lb-in)

Снимите масляный поддон с блока цилиндров.
Снимите с масляного поддона сальник.
Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.

Процедура очистки

Почистите уплотнительную поверхность масляного поддона.
Почистите уплотнительную поверхность блока цилиндров.
Почистите стопорные винты масляного поддона.
Почистите отверстия для соединительных винтов в блоке цилиндров.

Подвеска двигателя, правосторонняя

Необходимое оборудование

DW 110–060 Зажимное приспособление для двигателя

Порядок снятия и установки

Снимите винты корпуса воздушного фильтра.
Снимите узел корпуса воздушного фильтра.

Подоприте двигатель, используя зажимное приспособление для двигателя DW 110-160.

Снять верхний обратный шток и винты кронштейна верхнего обратного штока.

Указания по установке

Момент затяжки

75 Н•м (55 lb-ft)

Снять верхний обратный шток и кронштейн верхнего обратного штока.

Снять стопорный винт/гайки кронштейна подвески двигателя.

Указания по установке

Момент затяжки

60 Н•м (44 фунт-фут)

Снимите кронштейн подвески двигателя.

Снимите изгибающийся вспомогательный приводной ремень. Следуйте разделу 6В, Насос рулевого управления с усилителем.
Снять винты передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма и переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.

Вращая винт шестерни коленчатого вала совместите отметку газораспределения шкива распределительного вала с указателем и шестерни распределительного вала с отметками газораспределения на задней крышке.
Освободите винт автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма.
Поверните шестиугольную головку, чтобы ослабить натяжение ремня.
Снимите приводной ремень газораспределительного механизма.

Снимите винт/гайку холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма.

Указания по установке

Момент затяжки

25 Н•м (18 lb-ft)

Снимите холостые шкивы приводного ремня газораспределительного механизма.

Снимите стопорные винты подвески двигателя.
Снимите подвеску двигателя.

Указания по установке

Момент затяжки

55 Н•м (44 lb-ft)

Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.

Нижний обратный шток

Порядок снятия и установки

Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
Снять брызговик передней панели и нижнюю крышку двигателя. См. Раздел 9N, Каркас и нижняя часть кузова.
Снять винт/гайку кронштейна нижнего обратного штока.
Снять кронштейн нижнего обратного штока.

Указания по установке

Момент затяжки

69 Н•м (49 lb-ft)

Снять винт крепления нижнего обратного штока.
Снять крепление нижнего обратного штока.

Указания по установке

Момент затяжки

55 Н•м (41 lb-ft)

Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.

Впускной коллектор

(показано левостороннее управление, правостороннее управление похожим образом)

Порядок снятия и установки

Снимите предохранитель топливного насоса.
Запустите двигатель. После 10-секундной остановки двигателя провернуть коленвал, чтобы убрать в топливной системе давление топлива.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите винты корпуса воздушного фильтра.
Снимите узел корпуса воздушного фильтра.

Отсоедините разъем датчика температуры воздуха коллектора (МАТ).
Отсоедините всасывающий шланг от крышки клапанного механизма.
Снимите трубку впуска воздуха с корпуса дроссельной заслонки.
Отсоедините разъем клапана регулирования подачи воздуха на холостом ходу (IAC).
Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки (TPS).
Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (CТS).
Отсоедините разъем CTS двигателя.
Отсоедините впускной шланг нагревателя от головки цилиндров.
Отсоедините шланг охлаждающей жидкости расширительного бачка от корпуса дроссельной заслонки.

Отсоедините трос от дроссельной заслонки и от впускного коллектора.
Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива.

Снимите рампу топливных форсунок и топливные форсунки в сборе. Следуйте разделу 1F, Управление двигателя.
Снимите верхний винт опорного кронштейна впускного коллектора.

Указания по установке

Момент затяжки

22 Н•м (16 lb-ft)

Снимите нижний винт опорного кронштейна впускного коллектора.

Указания по установке

Момент затяжки

40 Н•м (30 lb-ft)

Снять винт соленоидного кронштейна фильтра очистки паров топлива и переместить соленоид очистительного фильтра в чистое место вдали от участка ремонта.

Снимите стопорные винты/гайки впускного коллектора в нижеуказанной последовательности.
Снимите впускной коллектор.

Указания по установке

Момент затяжки

28 Н•м (18 lb-ft)

Снимите прокладку впускного коллектора.
Почистите уплотнительные поверхности впускного коллектора и головки цилиндров.
Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.

ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

Порядок снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снять винты воздухопровода.
Снять узел воздухопровода.

Отсоедините разъем датчика кислорода.
Снимите винты теплоизоляционного щитка выпускного коллектора.
Снимите теплоизоляционный щиток выпускного коллектора.

Указания по установке

Момент затяжки

15 Н•м (11 lb-ft)

Снимите стопорные гайки выпускной гибкой трубы со штырей выпускного коллектора.

Указания по установке

Момент затяжки

35 Н•м (26 lb-ft)

Снимите датчик кислорода.

Снимите стопорные гайки выпускного коллектора в указанной последовательности.
Снять выпускной коллектор и прокладку выпускного коллектора.
Почистите уплотнительные поверхности выпускного коллектора и головки цилиндров.

Указания по установке

Момент затяжки

25 Н•м

ШЕСТЕРНИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Порядок снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Приводной ремень газораспределительного механизма" в этом разделе.
Снимите крышку клапанного механизма. См. "Крышка клапанного механизма" в данном разделе.

Крепко удерживая впускной распределительный вал, снимите винт шестерни впускного распредвала.
Снимите шестерню впускного распределительного вала.
Крепко удерживая выпускной распределительный вал, снимите винт шестерни выпускного распредвала.
Снимите шестерню выпускного распределительного вала.

ЗАДНЯЯ КРЫШКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

Порядок снятия и установки

Снимите приводной ремень газораспределительного механизма и крышку приводного ремня газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Приводной ремень газораспределительного механизма" в этом разделе.
Снимите шестерни распределительного вала. Следуйте пункту "Шестерни распределительного вала" в этом разделе.
Снимите шестерню коленчатого вала.
Снимите винты автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма.
Снимите автоматический натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма.

Снимите винт холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма.

Указания по установке

Момент затяжки

40 Н•м (30 lb-in)

Снимите холостой шкив приводного ремня газораспределительного механизма.

Снимите винты крышки приводного ремня газораспределительного механизма.
Снимите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.

ДВИГАТЕЛЬ

Необходимое оборудование

KM-470-B Угловой индикатор крутящего момента

Порядок снятия и установки

Важно: На автомобилях с механической коробкой передач с главной передачей в сборе ее нужно снять прежде, чем будет снят двигатель. См/ раздел 5В, Механическая коробка передач с главной передачей в сборе.

Снимите предохранитель топливного насоса.
Запустите двигатель. После остановки проворачивайте коленвал 10 секунд, чтобы убрать в топливной системе давление топлива.
Снимите винты воздушного фильтра и узел воздушного фильтра.
Снять винты воздухопровода и виздухопровод.

Отсоединить разъем датчика температуры на впуске коллектора (IAT).
Отсоедините всасывающий шланг от крышки клапанного механизма.
Отсоедините трубку для впуска воздуха от корпуса дроссельной заслонки.

Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Следуйте разделу 1D, Охлаждение двигателя.
Разрядите систему кондиционирования воздуха , если имеется. См. раздел 7В, Управление системами отопления, вентиляции и кондиционирования.
Снимите аккумуляторную батарею и полку аккумуляторной батареи. См. Раздел 1Е, Аккумуляторная батарея и полка аккумуляторной батареи.

Снимите крышку блока плавких предохранителей.
Снять гайку провода аккумулятора от блока плавких предохранителей.
Отсоединить провод аккумуляторной батареи от блока плавких предохранителей.
Отсоединить разъемы проводки двигателя.

Снять расширительный бачок. См. Раздел 1D, Охлаждающая жидкость двигателя.
Отсоединить разъем резервного переключателя от картера коробки передач.

Отсоединить направляющую переключения передач с винтом.

Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата.
Отсоединить напорный шланг рулевого привода с усилителем и всасывающий шланг рулевого привода с усилителем от насоса рулевого привода с усилителем. См. раздел 6А, Система рулевого привода с усилителем.
Отсоединить узел шланга компрессора А/С от компрессора. См. раздел 7В, Управление системами отопления, вентиляции и кондиционирования.

Снимите переднее колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
Снять брызговик ниши переднего колеса. Следуйте разделу 9R, Передняя часть кузова.
Снимите переднюю выхлопную трубу. См. Раздел 1G, Выпускная система двигателя.

Отсоединить впускной шланг нагревателя от сердечника нагревателя.
Отсоединить наружный шланг нагревателя от сердечника нагревателя.

Отсоединить вакуумную линию от соленоида угольного фильтра.
Отсоединить вакуумный шланг тормозной системы от впускного коллектора.

Отсоединить разъем компрессора А/С от катушки компрессора А/С.
Отсоедините нижний шланг радиатора от трубы охлаждающей жидкости.
Отсоединить шланг подачи охлаждающей жидкости от коробки передач с главным приводом в сборе.
Отсоединить выпускной шланг охлаждающей жидкости от коробки передач.

Снять правую подвеску двигателя и переднюю подвеску двигателя. Следуйте пункту "Передняя подвеска двигателя" в этом разделе.
Снимите поперечину. См. раздел 2C, Передняя подвеска.
Отсоединить узел ведущей оси от коробки передач с главной передачей в сборе.

Поддерживайте двигатель и коробку передач с главной передачей в сборе с помощью силового стенда DW110-010.
Снимите правую подвеску двигателя. Следйте пункту "Правая подвеска двигателя"в данном разделе.
Снимите подвеску КПП с главной передачей в сборе. См. раздел 5A, Автоматическая коробка передач в сборе с главной передачей.
Медленно поднять автомобиль.
Отсоединить узел двигателя от КПП с главной передачей в сборе. См. раздел 5A, Автоматическая коробка передач в сборе с главной передачей.
Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.

ШАТУННО-ПОРШНЕВАЯ ГРУППА

Необходимое оборудование

KM-427 Комплект для техобслуживания поршневых колец

KM 470-B Угловой индикатор крутящего момента

Процедура снятия

Снимите головку цилиндров с присоединенным впускным и выпускным коллектором. Следуйте пункту "Головка цилиндров и прокладка" в этом разделе.
Снимите масляный поддон. Следуйте пункту "Масляный поддон" в этом разделе.
Снимите винты маслооткачивающей трубы.
Снимите маслооткачивающую трубу.

Переместите поршень к низу хода поршня.
Пометьте позицию головки шатуна.
Снимите винты головки шатуна.
Снимите головку шатуна и нижний шатунный подшипник.
Снимите шатунный подшипник верхнего поршня.
Рассверлите стенку цилиндра.

Внимание! Аккуратно обращайтесь с цилиндром. Изношенные поршневые кольца остры и могут причинить травму.

Снимите поршень.
Используйте расширитель для поршневых колец, чтобы расширить поршневые кольца.
Снимите поршневые кольца.

Снимите поршневой палец с поршня и узел шатуна, используя комплект для техобслуживания поршневых колец KM-427.
Отделите поршень от шатуна.

Процедура проверки

Проверьте шатун на изгиб или перекручивание. Если шатун погнут или перекручен, замените шатун.
Проверьте шатунные подшипники.
Проверьте нижнюю часть шатуна на износ.
Проверьте верхнюю часть шатуна на задиры.
Проверьте шейку шатуна коленчатого вала на износ. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
Проверьте поршень на задиры, поломки и износ.
Проверьте поршень на конусность, используя микрометр.

Проверьте поршень на соответствие шатуну.

Проверьте поверхность плиты блока цилиндров на плоскостность, используя проверочную линейку и щуп. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
Проверьте отверстие подшипника на концентричность и центровку, используя измеритель отверстий. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе. Если отверстие подшипника выходит за пределы технических характеристик, замените блок цилиндров.
Проверьте отверстие блока цилиндров на износ, биение и конусность, используя измеритель отверстий. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
Проверьте полировку отверстия блока цилиндров. Слегка отхонингуйте отверстие цилиндра, если необходимо.

Процедура установки

Совместите насечку на поршне и шатун так, чтобы нужная сторона была направлена к передней стороне двигателя.
Вставьте направляющую поршневого пальца в поршень и шатун.
Смажьте поршень маслом без присадок.
Вставьте поршневой палец в противоположную сторону поршня.
Вставьте поршневой палец в поршень и узел шатуна, используя комплект для техобслуживания поршневых колец KM-427.

Выберите комплект новых поршневых колец.
Измерьте зазор поршневого кольца, используя щуп. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
Увеличьте зазор поршневого кольца, аккуратно снимая лишний материал, если зазор поршневого кольца ниже указанного в технических характеристиках.

Измерьте боковой зазор поршневого кольца, используя щуп. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
Если поршневое кольцо слишком толстое, попробуйте использовать другое поршневое кольцо.
Если нет поршневого кольца, соответствующего техническим характеристикам, его можно обточить наждачной бумагой, положенной на стекло.

Установите маслосъемное кольцо, расширитель, затем второе маслосъемное кольцо на нижнюю канавку кольца поршня.
Установите второе компрессионное кольцо на среднюю канавку кольца поршня.
Установите верхнее компрессионное кольцо на верхнюю канавку кольца поршня.

Используйте расширитель для поршневых колец, чтобы установить поршневые кольца. Не расширяйте поршневые кольца выше пределов, необходимых для установки.
Расположите маслосъемные кольца, зазоры направляющих маслосъемных колец, второе компрессионное кольцо и верхнее компрессионное кольцо со смещением по отношению к насечке на верху поршня.

Смажьте стенку цилиндра и поршневые кольца моторным маслом без присадок.
Установите поршневое кольцо, используя приспособление для сжимания поршневых колец и деревянную рукоятку. Направьте нижнюю часть шатуна, чтобы предотвратить повреждение шейки коленчатого вала.
Установите головку шатуна и подшипники. Следуйте пункту "Коренные и шатунные подшипники – калиброванная пластмассовая проволока" в этом разделе.

Установите винты головки шатуна.

Затянуть

Затяните винты крышки шатунного подшипника до 25 Н•м (18 lb-ft). Используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B, затяните винты на один оборот на 30 градусов плюс один оборот на 15 градусов.

Установите маслооткачивающую трубу.
Установите винты маслооткачивающей трубы.

Затянуть

Затяните винты маслооткачивающей трубы до 10 Н•м (89 lb-ft).

Установите масляный поддон. Следуйте пункту "Масляный поддон" в этом разделе.
Установите головку цилиндров с присоединенным впускным и выпускным коллектором. Следуйте пункту "Головка цилиндров и прокладка" в этом разделе.

РЕМОНТ АГРЕГАТА

ДЕТАЛИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ И КЛАПАННОГО МЕХАНИЗМА

Необходимое оборудование

MKM-571-B Измеритель

KM-340-0 Комплект режущих инструментов

KM-340-7 Направляющий бородок

KM–340–13 Режущие инструменты

KM–340–26 Режущие инструменты

KM–348 Устройство сжатия пружины клапана

KM–653 Адаптер

Процедура разборки

Снимите головку цилиндров с присоединенным впускным и выпускным коллектором. Следуйте пункту "Головка цилиндров и прокладка" в этом разделе.
Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ).
Снимите винты теплоизоляционного щитка выпускного коллектора.
Снимите теплоизоляционный щиток выпускного коллектора.
Снимите стопорные гайки выпускного коллектора в указанной последовательности.
Снимите выпускной коллектор.
Снимите прокладку выпускного коллектора.
Снимите штырь выпускного коллектора.

Снимите крепежные винты корпуса термостата.
Снимите узел корпуса термостата.
Снимите узел топливной рампы. Следуйте разделу 1F, Управление двигателя.
Снимите крепежные винты байпаса охлаждающей жидкости и корпус.

Снимите стопорные винты и стопорную гайку впускного коллектора в нижеуказанной последовательности.
Снимите впускной коллектор.
Снимите прокладку впускного коллектора.

Снимите катушку системы непосредственного зажигания (DIS) и винты опорного кронштейна рециркуляции отработавших газов (EGR).
Снимите катушку зажигания DIS и крепежный кронтшейн EGR и провода зажигания.
Снимите штыри впускного коллектора.
Снимите свечи зажигания.

Снимите постепенно винты головки подшипника распределительного вала в указанной последовательности для каждой головки распределительного вала.

Снимите головки впускного распределительного вала. Выберите правильную позицию для установки.
Снимите впускной распределительный вал.
Снимите приспособления для регулировки толкателя впускного клапана.
Снимите головки выпускного распределительного вала. Выберите правильную позицию для установки.
Снимите выпускной распределительный вал.
Снимите приспособления для регулировки толкателя выпускного клапана.

Сожмите пружины клапана при помощи устройства сжатия пружины клапана KM–348 и адаптера KM–653.
Снимите тарелки клапанной пружины.
Снимите устройство сжатия пружины клапана KM–348 и адаптер KM–653.
Снимите крышки пружины клапана.
Снимите пружины клапана. Выберите исходное положение для монтажа пружин клапана.

Снимите клапаны. Выберите исходное положение для монтажа клапана.
Снимите уплотнения штока клапана.

Проверка головки цилиндров

Почистите уплотнительные поверхности.
Проверьте прокладку головки цилиндров и сопрягаемые поверхности на утечку, коррозию и прорыв газов.
Проверьте головку цилиндров на трещины.
Проверьте длину и ширину головки цилиндров, используя щуп и проверочную линейку.
Проверьте уплотнительные поверхности на деформацию и искривление. Уплотнительные поверхности головки цилиндров должны быть плоскими на протяжении не более 0,025 мм (0.001 дюйма ).

Измерьте высоту головки цилиндров от уплотнительной поверхности до уплотнительной поверхности. Высота головки цилиндров должна быть от 133,975 до 134,025 мм (от 5.274 до 5.276 in.). Если высота головки цилиндров меньше 133,9 мм (5.271 in.), замените головку цилиндров.
Проверьте резьбовые отверстия на повреждения.
Проверьте седла клапанов на чрезмерный износ и места пережога.

Проверка клапанов

Проверьте упор штока клапана на износ.
Проверьте канавки клиньев клапана и канавки масляного уплотнения на сколы и износ.
Проверьте клапаны на пережоги и трещины.
Проверьте шток клапана на неровности и царапины.
Проверьте шток клапана. Шток клапана должен быть прямым.
Проверьте фаску клапана на наличие канавок. Если канавка так глубока, что перешлифовка фаски клапана может привести к острым краям, замените клапан.
Проверьте пружину клапана. Если конец пружины клапана не параллельны, замените пружину клапана.
Проверьте седло механизма поворота клапана на износ или сколы. Замените, если необходима.

Процедура очистки

Почистите головку цилиндров.
Почистите направляющие клапана.
Почистите все резьбовые отверстия.
Почистите клапаны от сажи, масла и нагара.

Капремонт головки цилиндров

Притирка клапана

Смажьте седло клапана мелкозернистой пастой.
Равномерно поднимите клапан с седла при помощи имеющегося в продаже инструмента для заточки клапанов, чтобы распределить пасту.

Проверьте контактный рисунок на головке клапана и головке цилиндров.
Почистите клапаны, направляющие клапана и головку цилиндров.

Заточка клапана

Убедитесь, что на конусе тарелки клапана нет пережогов.
Клапан можно переточить не более двух раз. Не затачивайте торец штока клапана.
Убедитесь, что угол фаски клапана составляет 45 градусов.
Проверьте высоту блока впускных и выпускных клапанов.

Развертка направляющей клапана

Измерьте диаметр направляющей клапана, используя измеритель MKM-571-B и имеющийся в продаже внутренний микрометр.

Важно: Клапаны ремонтного размера могли быть уже подогнаны на производстве.

Код ремонтного размера указан на направляющей клапана и торце штока клапана. Следующая таблица дает правильные размеры, развертку и код производства для каждого сервиса.

Размер	Развертка	Код производства	Код сервиса
обычный	—	—	К
0,075	KM-805	1	K1
0,150	—	2	K2

Расточите направляющую клапана с верхней стороны головки цилиндров до следующего ремонтного размера.
После раcточки зачеркние код и выбейте на направляющей клапана новый код.

Обработка резанием седла клапана

Установите головку цилиндров на деревянную колоду.
Отрежьте седла впускного и выпускного клапанов, используя бородок KM–340–7 следующим образом:

Седло клапана - А 45-градусная поверхность, используя режущий инструмент KM–340–13.
Верхний корректировочный угол - А 30-градусная поверхность, используя режущий инструмент KM–340–13.
Нижний корректировочный угол - А 60-градусная поверхность, используя режущий инструмент KM–340–26.

Уберите стружку с головки цилиндров.
Проверьте размер для ширины седла клапана.

Впуск: от 1,2 до 1,4 мм (от 0.047 до 0.055 in.).
Выпуск: от 1,4 до 1,8 мм (от 0.055 до 0.070 in.).

Проверьте высоту блока впускных и выпускных клапанов. Если размер превышен, установите новые клапаны. Снова проверьте высоту блока впускных и выпускных клапанов. Если высота блока все-таки выше, несмотря на замену клапанов, замените головку цилиндров.

Процедура сборки

Смажьте штоки клапана моторным маслом.
Установите клапаны в головку цилиндров в их исходное положение.
Вставьте гнезда пружин клапана.
Наденьте прилагающиеся втулки на шток клапана.
Вставьте новое гнездо штока клапана.
Осторожно, легким постукиванием установите уплотнитель штока клапана до упора.
Установите пружины клапана в их исходное положение.
Установите крышки пружины клапана.

Сожмите пружины клапана при помощи устройства сжатия пружины клапана KM–348 и адаптера KM–653.
Установите клинья клапана.
Снимите устройство сжатия пружины клапана KM–348 и адаптер KM–653.

Смажьте приспособления для регулировки толкателя клапана моторным маслом.
Установите регуляторы зазора клапанов.

Установите впускной распределительный вал.
Установите головки подшипника впускного распределительного вала в их исходное положение.
Установите выпускной распределительный вал.
Установите головки подшипника выпускного распределительного вала в их исходное положение.
Установите винты головки подшипника распределительного вала.
Затяните постепенно винты головки подшипника распределительного вала в указанной последовательности для каждой головки распределительного вала.

Указания по установке

Момент затяжки

8 Н•м (71 фунто-дюйма)

Установите свечи зажигания.

Указания по установке

Момент затяжки

20 Н•м (15 lb-ft)

Установить катушку зажигания электронной системы зажигания и монтажный кронштейн EGR и винты.

Указания по установке

Момент

затяжки

Нижняя левая сторона: 20 Н•м(15 фунто-футов)

Прочие: 30 Н•м(22 фунто-фута)

Установить катушку зажигания электронной системы зажигания и EGR.

Указания по установке

Момент затяжки

8 Н•м (71 фунто-дюйма)

Установите штыри впускного коллектора.
Установите прокладку впускного коллектора.
Установите впускной коллектор.
Снимите стопорные винты и стопорные гайки впускного коллектора в нижеуказанной последовательности.

Указания по установке

Момент затяжки

22 Н•м (16 lb-ft)

Установите узел топливной рампы. Следуйте разделу 1F, Управление двигателя.
Установите узел корпуса термостата.
Установите крепежные винты корпуса термостата.

Указания по установке

Момент затяжки

15 Н•м (11 lb-ft)

Установите корпус и крепежные винты байпаса охлаждающей жидкости.

Указания по установке

Момент затяжки

15 Н•м (11 lb-ft)

Установите штыри выпускного коллектора.
Установите прокладку выпускного коллектора.
Установите выпускной коллектор.
Установите стопорные гайки выпускного коллектора в указанной последовательности.

Указания по установке

Момент

затяжки

1-й этап:

2-й этап:

3-й этап:

4-й этап:

13 Н•м (10 lb-ft)

9,10,6,5,8,7,2,1,3,4

13 Н•м (10 lb-ft)

9,10,6,5,8,7,2,1,3,4

15 Н•м (11 lb-in)

9,10,6,5,8,7,2,1,3,4

15 Н•м (11 lb-in)

9,10,6,5,8,7,2,1,3,4,9,10,6

Установите теплоизоляционный щиток выпускного коллектора.
Установите винты теплоизоляционного щитка выпускного коллектора.

Указания по установке

Момент затяжки

15 Н•м (11 lb-ft)

Установите головку цилиндров с присоединенным впускным и выпускным коллектором. Следуйте пункту "Головка цилиндров и прокладка" в этом разделе.

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

Необходимое оборудование

KM-412 Стенд для капремонта двигателя

KM-470-B Угловой индикатор крутящего момента

J–36792 или KM–635 Приспособление для монтажа заднего сальника коленчатого вала

Процедура разборки

Снимите двигатель. Следуйте пункту "Двигатель" в этом разделе.
Снимите винты маховика или гибкой пластины.
Снимите маховик или гибкую пластину.

Снимите задний сальник коленчатого вала.
Установите двигатель на стенд для капремонта двигателя KW-412.

Снимите винты передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма
Снимите переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма
Снимите винты шкива коленчатого вала.
Снимите шкив коленчатого вала.

Освободите винт автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма.
Поверните шестиугольную головку автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжение.
Снимите винт и гайку холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма.
Снимите холостые шкивы приводного ремня газораспределительного механизма.

Снимите приводной ремень газораспределительного механизма.
Снимите стопорные винты подвески двигателя.
Снимите подвеску двигателя.

Отсоедините трубы сапуна от крышки клапана.
Снимите винты крышки свечей зажигания.
Снимите крышку свечей зажигания.
Отсоедините провода зажигания от свечей зажигания.
Снимите винты крышки клапанного механизма.
Снимите кольцевые прокладки крышки клапанного механизма.
Снимите крышку клапанного механизма и прокладку крышки клапанного механизма.

Крепко удерживая впускной распределительный вал, снимите винт впускного распредвала.
Снимите шестерню впускного распределительного вала.
Крепко удерживая выпускной распределительный вал, снимите винт выпускного распредвала.
Снимите шестерню выпускного распределительного вала.

Снимите винт механизма приводного ремня газораспределительного механизма.
Снимите шестерню приводного ремня газораспределительного механизма.

Снять винты/болт задней крышки зубчатого ремня.
Снимите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.

Поверните двигатель на стенде для капремонта двигателя KM-412.

Снимите стопорные винты масляного поддона.
Снимите масляный поддон.
Снимите маслооткачивающую трубу и винты опорного кронштейна.
Снимите маслооткачивающую трубу.
Снимите перемычку коренного подшипника и винты скребка масляного поддона.
Снимите масляный поддон.
Снимите винты перемычки коренного подшипника.
Снимите перемычку коренного подшипника.

Снимите стопорные винты масляного насоса.
Снимите масляный насос.

Пометьте порядок расположения крышек шатунных подшипников.
Снимите винты крышек шатунных подшипников для всех поршней.
Снимите крышки шатунных подшипников и опустите шатунные подшипники.

Пометьте порядок расположения крышек коренных подшипников.
Снимите винты крышек коренных подшипников.
Снимите крышки коренных подшипников и нижние коренные подшипники.
Снимите коленчатый вал.
Почистите детали, если необходимо.

Процедура сборки

Смажьте коренные подшипники моторным маслом.
При замене коленчатого вала, перенесите диск датчика импульсов на новый коленчатый вал.

Установите коленчатый вал.
Установите нижние коренные подшипники в крышки подшипников.
Проверьте осевой люфт коленчатого вала с установленными коренными подшипниками.
Проверьте допустимый осевой люфт коленчатого вала. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Когда коленчатый вал установлен в передние и задние коренные подшипники, проверьте среднюю шейку коленвала на допустимую эксцентричность (биение). Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя " в этом разделе.

Важно: Смажьте шейки коленчатого вала консистентной смазкой и слегка смажьте коренные подшипники, чтобы пластмассовая калиброванная проволока не сорвалась при снятии крышек коренных подшипников.

Проверьте все зазоры коренных подшипников, используя имеющуюся в продаже пластмассовую калибровочную проволоку (эластичная калибровочная проволока).
Отрежьте пластмассовую калибровочную проволоку размером с ширину подшипника. Положите ее в осевом направлении между шейками коленчатого вала и коренными подшипниками.
Установите крышки коренных подшипников и винты.

Указания по установке

Момент затяжки

50 Н•м (37 lb-ft) +45°+15°

Снимите винты крышек коренных подшипников и крышки.
Измерьте ширину сплющенной пластмассовой калибровочной проволоки, используя линейку. (Пластмассовая калибровочная проволока имеется для разных допусков).
Проверьте зазоры в подшипниках на разрешенные допуски. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Нанесите валик клеевого герметика на канавки крышек коренных подшипников.
Установите крышки коренных подшипников на блок цилиндров.
Затяните крышки коренных подшипников, используя новые винты.

Указания по установке

Момент затяжки

50 Н•м (37 lb-ft) +45°+15°

Важно: Смажьте шейки шатунного подшипника и слегка смажьте шатунные подшипники, чтобы пластмассовая калиброванная проволока не сорвалась при снятии крышек шатунных подшипников.

Проверьте все зазоры шатунных подшипников, используя имеющуюся в продаже пластмассовую калибровочную проволоку (эластичная калибровочная проволока).
Отрежьте пластмассовую калибровочную проволоку размером с ширину шатунного подшипника. Положите ее в осевом направлении между шейками шатуна и шатунными подшипниками.
Установите крышки шатунных подшипников.

Указания по установке

Момент затяжки

35 Н•м (26 lb-ft)+ 45°+ 15°

Снимите крышки шатунных подшипников.
Измерьте ширину сплющенной пластмассовой калибровочной проволоки, используя линейку. (Пластмассовая калибровочная проволока имеется для разных допусков).
Проверьте зазоры в подшипниках на разрешенные допуски. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Установите крышки шатунных подшипников на шатуны.
Затяните крышки шатунных подшипников, используя новые винты.

Указания по установке

Момент затяжки

35 Н•м (26 lb-ft)+ 45°+ 15°

Установите масляный насос.
Установите стопорные винты масляного насоса.

Указания по установке

Момент затяжки

10 Н•м (89 lb-in)

Установить опорный кронштейн нижнего блока и винты.

Указания по установке

Момент затяжки

20 Н•м (15 lb-ft)

+45°

Установить брызговик опорного кронштейна нижнего блока и винты.

Указания по установке

Момент затяжки

20 Н•м (15 lb-ft)

+45°

Установите маслооткачивающую трубу.
Установить маслооткачивающую трубу на винты масляного насоса.

Указания по установке

Момент затяжки

8 Н•м (71 фунто-дюйма)

Установите винты опорного кронштейна маслооткачивающей трубы.

Указания по установке

Момент затяжки

20 Н•м (15 lb-ft)

+45°

Нанесите герметик на новую прокладку масляного поддона.
Установите прокладку на масляный поддон.
Установите масляный поддон.
Установите стопорные винты масляного поддона.

Указания по установке

Момент затяжки

20 Н•м (15 lb-ft)

Поверните двигатель на стенде для капремонта двигателя KM-412.

Установите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
Установите винты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.

Указания по установке

Момент затяжки

10 Н•м (89 lb-in)

Установите шестерню коленчатого вала и винт.

Указания по установке

Момент затяжки

130 Н•м (96 lb-ft) +40°±5°

Установите стопорные винты и подвеску двигателя.

Указания по установке

Момент затяжки

60 Н•м (44 фунт-фут)

Установите автоматический натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма.
Установите винты автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма.

Указания по установке

Момент затяжки

25 Н•м (18 lb-ft)

Установите холостые шкивы приводного ремня газораспределительного механизма.
Установите винт и гайку холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма.

Указания по установке

Момент затяжки

25 Н•м (18 lb-ft)

Установите шестерню впускного распределительного вала.
Крепко удерживая впускной распределительный вал, снимите винт и шестерную впускного распредвала.

Указания по установке

Момент затяжки

50 Н•м (37 lb-ft)+60°+15°

Установите шестерню выпускного распределительного вала.
Крепко удерживая выпускной распределительный вал, снимите винт и шестерную выпускного распредвала.

Указания по установке

Момент затяжки

50 Н•м (37 lb-ft) +60°+15°

Установите приводной ремень газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Приводной ремень газораспределительного механизма" в этом разделе.
Отрегулируйте натяжение приводного ремня газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Проверка и регулировка натяжения приводного ремня газораспределительного механизма" в этом разделе.
Нанесите небольшое количество герметика на углы передней головки распределительного вала и на верх уплотнения крышки газораспределительного механизма с головкой цилиндров.
Установите новую прокладку крышки клапанного механизма и саму крышку клапанного механизма.
Установите винты крышки клапанного механизма.
Соедините провода зажигания со свечами зажигания.
Установить крышку свечей зажигания и винты.
Присоедините трубку сапуна к крышке газораспределительного механизма.

Установите переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
Установите винты передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.
Установите подъемное устройство для двигателя.
Снимите двигатель со стенда для капремонта двигателя KM-412.

Установите новый задний сальник коленчатого вала, используя приспособление J–36792 или KM–635.

Установите маховик или гибкую пластину.
Установите винты маховика или гибкой пластины.

Указания по установке

Момент затяжки Винты маховика	60 Н•м (48 lb-ft) + 30° +15°
Момент затяжки Винты гибкой пластины	65 Н•м (48 lb-ft)

Установите двигатель. Следуйте пункту "Двигатель" в этом разделе.

КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ – КАЛИБРОВАННАЯ ПЛАСТМАССОВАЯ ПРОВОЛОКА

Необходимое оборудование

KM-470-B Угловой индикатор крутящего момента

Процедура проверки - коленчатый вал

Смажьте коренные подшипники моторным маслом.
Установите верхние коренные подшипники в шейки коленвала блока цилиндров.
Установите нижние коренные подшипники в крышки коренных подшипников.
Установите коленчатый вал.
Проверьте осевой люфт коленчатого вала с установленными коренными подшипниками.
Проверьте допустимый осевой люфт коленчатого вала. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Когда коленчатый вал установлен в передние и задние коренные подшипники, проверьте среднюю шейку коленвала на допустимую эксцентричность (биение). Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя " в этом разделе.

Проверьте все зазоры коренных подшипников, используя имеющуюся в продаже пластмассовую калибровочную проволоку (эластичная калибровочная проволока).
Отрежьте пластмассовую калибровочную проволоку размером с ширину подшипника. Положите ее в осевом направлении между шейками коленчатого вала и коренными подшипниками.

Установите крышки коренных подшипников.
Установите винты крышки коренных подшипников.

Указания по установке

Момент затяжки

50 Н•м (37 lb-ft) +45°+15°

Снимите крышки коренных подшипников.
Измерьте ширину сплющенной пластмассовой калибровочной проволоки, используя линейку. (Пластмассовая калибровочная проволока имеется для разных допусков).
Проверьте зазоры в подшипниках на разрешенные допуски. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Процедура проверки - шатуны

Смажьте шатунные подшипники моторным маслом.
Установите верхние шатунные подшипники в шейки шатунов.
Установите нижние шатунные подшипники в крышки шатунных подшипников.

Проверьте все зазоры шатунных подшипников, используя имеющуюся в продаже пластмассовую калибровочную проволоку (эластичная калибровочная проволока).
Отрежьте пластмассовую калибровочную проволоку размером с ширину подшипника. Положите ее в осевом направлении между шейками шатуна и шатунными подшипниками.

Установите крышки шатунных подшипников.
Установите винты крышки шатунных подшипников.

Указания по установке

Момент затяжки

35 Н•м (26 lb-ft)+ 45°+ 15°

Снимите крышки шатунных подшипников.
Измерьте ширину сплющенной пластмассовой калибровочной проволоки, используя линейку. (Пластмассовая калибровочная проволока имеется для разных допусков).
Проверьте зазоры в подшипниках на разрешенные допуски. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

ПРОГРАММА	Описание (с ручной и автоматической коробкой передач)
ПРОГРАММА	1,6 л двойной верх. распредвал
. Общие данные:
Тип двигателя	4 цилиндра (рядный)
Рабочий объем	1598 см³(91. (91 4 дюйма³)
Отверстие Ход Ход	79,0 × 81,5 мм (3 (3,11 дюйма × 3,21 дюйма)
Степень сжатия	9.5 ± 0.2:1
Последовательность воспламенения	1-3-4-2
. Отверстие цилиндра:
Диаметр	79,0 мм (3,4 дюйма)
Допуск по цилиндричности (максимум)	0,0065 мм (0.00025 in.)
Конусность (Максимум) (Максимум)	0.07 × 30°(0. (0 00276 × 30°)
. Поршень:
Диаметр	78,970 мм (3,109 дюйма)
Зазор к цилиндру	0,030 ± 0,010 мм (0,0012 ± 0,0004 дюйма)
. Поршневые кольца:
Кольцо, торцевой зазор: Верхняя компрессия	0,2-0,3 мм (0,0079-0,118 дюйма)
Вторая компрессия	0,5-0,6 мм (0.02-0.024 in.)
Зазор канавки (верхний зазор):	0,030-0,065 мм (0,0012-0,0026 дюйма)
Вторая компрессия	0,050-0,082 мм (0,003-0,0032 дюйма)
. Поршневой палец:
Диаметр	17,990-17,995 мм (0,708-0,787 дюйма)
Смещение пальца	0.8±0.1 мм (0.0315 ± 0.004 in.)
. Распределительный вал:
Впускной подъем	8,5 мм (0.335 in.)
Выпускной подъем	8,5 мм (0.335 in.)
Осевой люфт	0,10-0,25 мм (0,004-0,0089 дюйма)
Наружный диаметр шейки: No.1	26,935-29,95 мм (1,0604-1,1791 дюйма)
№ 2	26,935-29,95 мм (1,0604-1,1791 дюйма)
№ 3	26,935-29,95 мм (1,0604-1,1791 дюйма)
№ 4	26,935-29,95 мм (1,0604-1,1791 дюйма)
№ 5	26,935-29,95 мм (1,0604-1,1791 дюйма)
Расстояние от головки распределительного вала до шейки распределительного вала (все)	0,05-0,086 мм (0,002-0,0034 дюйма)
. Коленчатый вал:
Коренная шейка: Диаметр (все)	54,982-54,994mm (2,164-2,165 дюйма)
Коничность (максимальная)	0,005 мм (0.0001 in.)
Допуск по цилиндричности (максимум)	0,004 мм (0.0001 in.)
Зазор коренного подшипника (все)	0,026-0,046 мм (0,0010-0,0016 дюйма)
Осевой люфт коленчатого вала	0,05-0,28 мм (0.002-0.011 in.)
Шейка шатуна: Диаметр (все)	42,971-42,987 мм (1,691-1,692 дюйма)
Коничность (максимальная)	0,005 мм (0.0001 in.)
Допуск по цилиндричности (максимум)	0,004 мм (0.0001 in.)
Зазор подшипника штока (все)	0,019-0,071 мм (0,0007-0,0028 дюйма)
Боковой зазор шатуна	0,070-0,242 мм (0,0027-0,009 дюйма)
. Клапанная система:
Компенсаторы зазора в клапанах	гидравлические
Угол фаски (все)	45-45.25°
Угол седла (все)	90°
Биение седла (максимум, все)	0,05 мм (0.002 in.)
Биение фаски (максимум, все)	0,03 мм (0.0012 in.)
Ширина седла: Впуск	1,17-1,57 мм (0,046-0,062 дюйма)
Выпуск	1,07-1,47 мм (0,042-0,058 дюйма)
Внутренний диаметр направляющей клапана (все)	6,00-6,02 мм (0.236-0.237 in.)
Диаметр штока клапана (все): впуск	5,955-5,970 м (0,567-0,235 дюйма)
Выпуск	5,935-0,5980 мм (0,233-0,235 дюйма)
Диаметр клапана (все): (все): Впуск	30,3 ± 0,12 мм (1,19 ± 0,0047 дюйма)
Выпуск	26,0 ± 0,14 мм (1,02 ± 0,0055 дюйма)
Нагрузки на пружины клапана: Клапан открыт	580 ± 26 Н (428 ± 19 фунтов) при 23,0 мм (0,90 дюйма)
Клапан закрыт	260 ± 13 Н (192 ± 9 фунтов) при 32,0 мм (1,25 дюйма)
Свободная длина пружины клапана	41,20 мм (1,622 дюйма)
. Масляный насос:
Зазор между корпусом масляного насоса и выходным ротором	0,400-0,484 mm (0,0157-0,019 дюйма)
Боковой зазор выходного ротора	0,100-0,45 м (0,0039-0,0177 дюйма)
Боковой зазор внутреннего ротора	0,035-0,085 м (0,001-0,003 дюйма)
Свободная длина уравнительной пружины клапана	81 мм (3,2 in.)
. Уплотнители и клеи:
Крышка корпуса заднего коренного подшипника	Герметик Dow Corning 732
Заглушка канала для смазки	HN 1756 (Loctite® 962В)
Крышки и заглушки охладительной рубашки (охладительные заглушки)	HN 1756 (Loctite® 962В)
Штыри/гайки выпускного коллектора	Противозадирный состав (НМС спец. HN1325)

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРОГРАММА	Н•м	lb-ft	lb-in
Винты корпуса воздушного фильтра	10	-	89
Винты головки распределительного вала	16	12	-
Гайки крышки газораспределительного механизма	10	-	89
Винты крышки шатунного подшипника	25 + 30°+ 15°	18 + 30°+ 15°	-
Датчик температуры охлаждающей жидкости	20	15	-
Винты крышки коренного подшипника	50 + 45°+ 15°	37 + 45°+ 15°	-
Гайки крышки коленчатого вала	10	-	89
Стопорный винт датчика положения коленчатого вала	10	-	89
Винт шкива коленчатого вала	20	15	-
Винты головки цилиндров (крепежные винты головки цилиндров)	25 + 70°+ 70° + 50°	18 + 70°+ 70° + 50°	-
Крепежные винты катушки системы непосредственного зажигания	10	-	89
Винты крепежного кронштейна катушки системы непосредственного зажигания	10	-	89
Винты подвески двигателя	30	22	-
Винты/гайки кронштейна подвески двигателя	55	41	-
Винты шестерни выпускного распределительного вала	67,5	49	-
Стопорные гайки выпускной гибкой трубы к каталитическому дожигателю или соединительной трубе	35	26	-
Выпускная гибкая труба к стопорным гайкам выпускного коллектора	35	26	-
Винты переходника клапана рециркуляции отработавших газов	25	18	-
Винты теплоизоляционного щитка выпускного коллектора	13	10	-
Стопорные гайки выпускного коллектора	25	18	-
Винты гибкой пластины	45	33	-
Винты крышки смотрового люка гибкой пластины	10	-	89
Винты маховика	35 + 30°+ 15°	25 + 30°+ 15°	-
Винты крышки смотрового люка маховика	12	-	106
Винты крышки приводного ремня газораспределительного механизма (верхние и нижние)	10	-	89
Стопорные винты узла топливной рампы	25	18	-
Стопорные винты топливной рампы	25	18	-
Верхний стопорный винт генератора	20	15	-
Винт шестерни впускного распредвала	67,5	49	-
Стопорные винты/гайки впускного коллектора	25	18	-
Нижний винт опорного кронштейна впускного коллектора	40	30	-
Верхние винты опорного кронштейна впускного коллектора	25	18	-
Винты нижней передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма	10	-	89
Винты фланца масляного поддона	75	55	-
Стопорные винты масляного поддона	10	-	89
Пробка сливного отверстия масляного поддона	55	40	-
Датчик давления масла	30	22	-
Винты масляного насоса	10	-	89
Винты задней крышки масляного насоса	6	-	53
Стопорные винты масляного насоса	10	-	89
Винты маслооткачивающей трубы или опорного кронштейна	10	-	89
Винты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма	10	-	89
Винт предохранительного редукционного клапана	30	22	-
Винты крышки свечей зажигания	3	-	27
Свечи зажигания	25	18	-
Крепежные винты корпуса термостата	20	15	-
Винты кронштейна троса дроссельной заслонки	8	-	71
Винты автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма	25	18	-
Винт холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма	40	30	-
Винты корпуса картера коробки передач с главной передачей в сборе	75	55	-
Винты гидротрансформатора коробки передач с главной передачей в сборе	45	33	-
Винты верхней передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма	10	-	89
Стопорные винты водяного насоса	10	-	89

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

	. J-42492 . Приводной ремень газораспределительного механизма . Приспособление для регулировки
	. KM-470-B . Угловой крутящий момент . Индикатор
	. DW110-060 . Приспособление для . Оправка
	. KM-427 . Поршневой палец . Комплект для техобслуживания
	. МКМ-571-В . Индикатор
	. КМ--340-О . Комплект режущих инструментов . в составе: KM–340–7 . направляющий бородок . KM–340–13 . режущие инструменты . KM–340–26 . режущие инструменты
	. KM-348 . Пружина клапана . Приспособление для сжатия пружин
	. KM-653 . Пружина клапана . Адаптер для сжатия пружин
	. KM-805 . Направляющая клапана . Развертка
	. KM-412 . Стенд для капремонта двигателя . Стенд
	. KM-498-B . Манометр
	. KM-635 . Приспособление для монтажа заднего сальника коленчатого вала . Приспособление для монтажа прокладок
	. J–36792 . Приспособление для монтажа заднего сальника коленчатого вала . Приспособление для монтажа прокладок
	. KM-135 . адаптер