Информация по обслуживанию

Cruze

Обработка заднего тормозного барабана

Специальный инструмент

CH 41013 Комплект для обработки поверхности

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

Примечание: НЕ выполнять обработку тормозных барабанов в целях устранения причин следующих жалоб:

•	Шум тормозных механизмов (стук/визг)

•	Ускоренный износ тормозных накладок

•	Косметическая или поверхностная коррозия поверхностей компонентов барабанных тормозных механизмов

•	Обесцвечивание барабана

Выполнять обработку тормозных барабанов ТОЛЬКО при наличии одного или нескольких следующих состояний:

•	Наличие больших выемок на тормозной поверхности барабана (борозды глубиной свыше XX мм (XX дюймов)

•	Пульсация при торможении, вызванная следующими причинами:

•	Радиальное биение тормозного барабана

•	Коррозия или образование поверхностных раковин глубже тормозной поверхности барабана

С помощью микрометра измерить наибольший диаметр тормозного барабана. Если наибольший диаметр тормозного барабана превышает максимальный диаметр тормозного барабана для обработки, НЕ обрабатывать тормозной барабан. Заменить тормозной барабан.
С помощью средства для обработки поверхности CH 41013 тщательно очистить фланец тормозного барабана от ржавчины.
Обработать тормозной барабан. См. руководство по эксплуатации токарного станка для обработки тормозных механизмов.

Примечание: Следует пытаться получить наивысшее возможное качество тормозной поверхности. В противном случае возможны затруднения в остановке автомобиля.

После машинной обработки тормозного барабана следует создать ненаправленную тормозную поверхность с помощью наждачной бумаги с зернами оксида алюминия 120 размера.
Очистить тормозные поверхности с помощью денатурированного спирта или подходящего средства для очистки тормозных механизмов.

Информация по обслуживанию

Осторожно: Несоблюдение момента затяжки болтов или гаек крепления колес может привести к пульсации во время торможения и повреждению тормозных дисков. Во избежание дорогостоящего ремонта тормозной системы следует равномерно затягивать болты или гайки крепления колес рекомендованным моментом.