Cruze

Передний тормозной ротор Замена

Специальный инструмент

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

Предупреждение: См. Предупреждение о пыли с тормозов в разделе "Предисловие".




1. Поднять и подпереть автомобиль. См. Подъем и пользование домкратом на автомобиле .
2. Снять колесо и шину в сборе. См. Демонтаж и установка шины и диска .
3. Установить струбцину (1) на корпус суппорта тормозного механизма так, чтобы концы струбцины оказались напротив задней части корпуса суппорта и наружной тормозной колодки.
4. Затягивать струбцину (1) до тех пор, пока поршень суппорта не будет вжат в цилиндр суппорта достаточно для того, чтобы суппорт мог перемещаться относительно ротора тормозного механизма.
5. Снять струбцину (1).



6. Снять и УДАЛИТЬ В ОТХОДЫ болты (1) кронштейна суппорта тормозного механизма.




Осторожно: Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

Примечание: НЕ отсоединяйте гибкий гидравлический шланг от суппорта.

7. Снять суппорт и монтажный кронштейн суппорта тормозного механизма как единый блок (1) с поворотного кулака и закрепить этот блок с помощью прочной проволоки или аналогичного крепления. Обеспечить отсутствие напряжения гибкого гидравлического тормозного шланга.
8. Пометить положение ротора тормозного механизма относительно колесных шпилек.



9. Снять винт (2) ротора тормозного механизма.
10. Снять ротор (1) тормозного механизма со ступицы колеса.

Примечание: При снятии тормозного ротора с фланца оси/ступицы необходимо очищать ржавчину и загрязнения с прилегающих поверхностей. Если это не делать, может возникнуть чрезмерное торцевое биение собранного тормозного ротора, ведущее к пульсации тормоза.

1. С помощью средства для обработки поверхности CH-42450-A тщательно очистить прилегающие поверхности фланца (1) оси/ступицы от ржавчины и коррозии.
2. С помощью средства для обработки поверхности CH 41013 тщательно очистить прилегающие и монтажные поверхности ротора тормозного механизма от ржавчины и коррозии (2).
3. Осмотреть прилегающие поверхности фланца оси/ступицы и ротора на наличие постороннего материала и загрязнений.
4. Установить ротор тормозного механизма на фланец ступицы/оси. Перед снятием нанести на фланец метку для правильной ориентации.

Осторожно: См. Предупреждение о крепежных деталях в разделе "Предисловие".

5. Установить винт ротора тормозного механизма и затянуть винт с моментом 7 Н·м (62 фунт- дюйма).
6. Если ротор тормозного механизма был снят и установлен в порядке ремонта тормозной системы, измерить торцевое биение ротора тормозного механизма в сборе в целях обеспечения оптимальной эффективности работы дискового тормозного механизма. См. Боковое биение тормозного ротора в сборе Измерение .
7. Если значение торцевого биения выходит из допустимых пределов, привести их в норму. См. Боковое биение тормозного ротора в сборе Устранение .
8. Удалить опору и установить суппорт тормозного механизма и кронштейн суппорта тормозного механизма как единый блок на поворотный кулак.



9. Установить НОВЫЕ болты (1) кронштейна суппорта тормозного механизма и затянуть их с моментом 100 Н·м (74 фунто- фута) + 60° + 15°..
10. Установить колесо и шину в сборе. См. Демонтаж и установка шины и диска .
11. Опустить автомобиль.
12. Если ротор тормозного механизма был повторно обработан или заменен, либо были установлены новые тормозные колодки, необходимо обкатать колодки и роторы. См. Обкатка колодок и роторов .