To the top of the document
Cruze
   
GMDE Start Page Load static TOC Load dynamic TOC Help?

DTC B144A

Указания по диагностике
    • Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .
    • Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .
    • В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Идентификатор кода неисправности

Диагностический код неисправности B144A 01: Замыкание на напряжение аккумулятора цепи реле питания в режиме передвижения

Диагностический код неисправности B144A 02: Замыкание на землю цепи реле питания в режиме хода

Диагностический код неисправности B144A 04: Обрыв цепи реле питания в режиме передвижения

Диагностическая информация о неисправности

Цепь

Замыкание на землю

Обрыв/высокое сопротивление

Замыкание на напряжение питания

Характеристики сигнала

Реле управления зажиганием 1

B144A 02

B144A 04, 1

B144A 01, 2

--

1. Нет пуска.

2. Автомобиль заводится и продолжает работать после того, как извлечен ключ зажигания.

Описание цепи/системы

Модуль управления кузовом (BCM) через цепь управления контролирует реле управления зажиганием 1, подавая на эту цепь напряжение. Реле управления зажиганием 1 находится под напряжением, когда замок зажигания в положении Вкл. или Пуск, или если запрошен дистанционный запуск.

Условия диагностики кода неисправности
    • Системное напряжение находится в интервале 9-16 Вольт.
    • Код неисправности может быть зарегистрирован только, когда активирован выход.

Условия установки кода неисправности

ВСМ обнаружил замыкание на землю в цепи управления реле управления зажиганием 1.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Задающее устройство на выходе модуля отключается и не подает напряжение на цепь реле управления зажиганием 1.

Условия удаления кода неисправности
    • Имеющийся код неисправности будет удален, если отключен запрос модулем выхода, или неисправность больше не присутствует.
    • История диагностических кодов неисправности будет очищена, если счетчик регистрирует 50 циклов зажигания без повторения неисправности.

Рекомендации по диагностике

При замыкании на напряжение питания цепи реле управления зажиганием 1 контрольная лампа неисправностей (MIL) не загорается, когда ключ зажигания в положении Выкл., а запущенный двигатель не останавливается после извлечения ключа зажигания.

Справочная информация

Указатель схем

    •  Система управления кузовным оборудованием Схема
    •  Распределение питания, схемы

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Силовой режим Описание и принцип работы

Справочная информация по электрооборудованию

    •  Проверка цепи
    •  Ремонт разъемов
    •  Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт
    •  Ремонт электропроводки

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Тестирование цепи/системы
  1. Зажигание выключено, отсоединить KR73 реле питающей линии зажигания.
  2. Подключить контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления реле и заземлением.
  3. Переключить зажигание в положение Вкл., затем - Выкл. При изменении положения S39 замка зажигания контрольная лампа должна включаться и выключаться.
    4. ⇒Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на замыкание на напряжение питания. Если проверка цепи прошла нормально, заменить К9 BCM.
    ⇒Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь управления на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить К9 BCM.
  4. Если проверка всех цепей прошла нормально, проверить или заменить KR73 реле питающей линии зажигания.

Проверка компонентов
  1. Зажигание выключено, отсоединить KR73 реле питающей линии зажигания.
  2. Проверить наличие сопротивления 70-150 Ω между клеммами 1 и 2.
    3. ⇒Если значение не в диапазоне допустимых характеристик, заменить KR73 реле питающей линии зажигания.
  3. Проверить наличие бесконечного сопротивления между следующими клеммами:
    4. • 1 и 3
    • 2 и 3
    • 2 и 5
    • 3 и 5
    ⇒Если значение менее требуемого, заменить KR73 реле питающей линии зажигания.
  4. Установить плавкую перемычку на 3 А между клеммой 2 реле и источником напряжения 12 В. Установить перемычку между клеммой 1 и заземлением. Проверить наличие сопротивления менее 5 Ω между клеммами 3 и 5.
    5. ⇒Если значение более требуемого, заменить KR73 реле питающей линии зажигания.

Указания по ремонту

После ремонта выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

Для получения информации по замене, установке и программированию ВСМ см. Модуль управления Справочные сведения .

   


© Copyright Chevrolet Europe. All rights reserved