Cruze

DTC B2745

Блок управления кузовным оборудованием (BCM) контролирует выключатель системы тягового усилия. Если выключатель системы управления тяговым усилием нажат один раз, BCM отправляет последовательный сигнал в электронный модуль управления тормозной системой (EBCM) с запросом отключить систему управления тяговым усилием. Если выключатель системы контроля тягового усилия нажат и удерживается на протяжении 5 сек., BCM отправляет сигнал на EBCM с запросом отключить контроль устойчивости автомобиля. Чтобы предупредить водителя, EBCM отправляет последовательный сигнал на приборную доску с запросом включить индикаторы отключения контроля тягового усилия и отключения контроля устойчивости автомобиля.

Зажигание включено.

Модуль ВСМ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала.

BCM игнорирует входной сигнал от выключателя системы управления тяговым усилием.

Текущий код неисправности исчезнет после запуска диагностики.

Указатель схем

Антиблокировочная тормозная система Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и принцип работы АБС

Справочная информация по электрооборудованию

Опорный сигнал сканирующего устройства

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

Проверить с помощью диагностического прибора учтенные модулем BCM параметры системы контроля тягового усилия, нажимая и отпуская переключатель контроля тягового усилия. Этот параметр должен поочередно принимать значения "Активно" и "Неактивно".

1. Выключите зажигание, отключите разъем жгута проводов от многофункционального переключателя S48C на панели приборов 1.
2. Проверить на сопротивление менее 5 Ω между клеммой 2 цепи заземления и заземлением.

⇒	Если параметр больше заданного значения, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

3. Включить зажигание, с помощью диагностического прибора убедиться в том, что параметр Traction Control Switch («Выключатель системы контроля тягового усилия») BCM имеет значение Inactive («Неактивно»).

⇒	Если значение не соответствует установленному, проверить замыкание на землю в сигнальной цепи. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок управления кузовным оборудованием K9.

4. Установите плавкую перемычку на 3 А между клеммой 7 цепи сигнала и массой.
5. C помощью диагностического прибора убедиться в том, что параметр Traction Control Switch («Выключатель системы контроля тягового усилия») BCM имеет значение Inactive («Неактивно»).

⇒	Если значение не соответствует установленному, проверить замыкание на источник напряжения, разрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок управления кузовным оборудованием K9.

6. Если все проверенные цепи в порядке, проверьте или замените многофункциональный переключатель S48C на панели приборов 1.

Статическое испытание

1. Выключите зажигание, отключите разъем жгута проводов от многофункционального переключателя S48C на панели приборов 1.
2. Проверить наличие бесконечного сопротивления между клеммой 7 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления, когда переключатель в выключенном положении.

⇒	Если сопротивление меньше указанного значения, замените многофункциональный переключатель S48C на панели приборов 1.

3. Проверить наличие сопротивления менее 5 Ω между клеммой 7 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи массы, приведя переключатель в нажатое положение.

⇒	Если сопротивление больше указанного значения, замените многофункциональный переключатель S48C на панели приборов 1.