Cruze

Коды неисправности P0010, P0013, или P2088-P2091

Система привода регулировки положения распределительного вала впускных и выпускных клапанов позволяет модулю управления двигателем (ECM) изменять фазы газораспределения распределительных валов на работающем двигателе. Модуль ECM отсылает широтномодулированный импульсный сигнал (ШИМ) на электромагнитный клапан исполнительного устройства регулировки положения распредвала впускных клапанов и на электромагнитный клапан исполнительного устройства регулировки положения распредвала выпускных клапанов. Модуль ECM регулирует скважность сигнала электромагнитного клапана исполнительного устройства регулировки положения распредвала впускных клапанов и электромагнитного клапана исполнительного устройства регулировки положения распредвала выпускных клапанов, управляя длительностью включенного состояния клапана. Электромагнитный клапан исполнительного устройства регулировки положения распредвала впускных клапанов и электромагнитный клапан исполнительного устройства регулировки положения распредвала выпускных клапанов регулируют опережение или запаздывание каждого распределительного вала. Электромагнитный клапан исполнительного устройства регулировки положения распредвала впускных клапанов и электромагнитный клапан исполнительного устройства регулировки положения распредвала выпускных клапанов регулируют поток масла, который создает давление для установки опережения или запаздывания распределительных валов.

Напряжение зажигания подается непосредственно на электромагнитный клапан исполнительного устройства регулировки положения распредвала впускных клапанов и на электромагнитный клапан исполнительного устройства регулировки положения распредвала выпускных клапанов. Модуль ECM регулирует электромагнитный клапан исполнительного устройства регулировки положения распредвала впускных клапанов и электромагнитный клапан исполнительного устройства регулировки положения распредвала выпускных клапанов путем соединения с массой цепи управления, используя для этого твердотельное устройство, называемое "формирователем". Формирователь имеет цепь обратной связи, которая соединяется с напряжением питания. Контролируя напряжение обратной связи, модуль ECM может определять такие состояния, как: обрыв в цепи управления, короткое замыкание на массу или короткое замыкание этой цепи на напряжение.

P0010 00

Модуль ECM обнаруживает обрыв в цепях электромагнитных клапанов исполнительных устройств регулировки положения распределительных валов впускных и выпускных клапанов дольше 1 секунды или совокупно дольше 5 секунд, когда на электромагнит выдана команда выключения.

P0013 00

Модуль ECM обнаруживает обрыв в цепях электромагнитного клапана исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала выпускных клапанов дольше 1 секунды или совокупно дольше 5 секунд, когда на электромагнит выдана команда выключения.

P2088 00

Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепях электромагнитных клапанов исполнительных устройств регулировки положения распределительных валов впускных и выпускных клапанов дольше 1 секунды или совокупно дольше 5 секунд, когда на электромагнит выдана команда выключения.

P2089 00

Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепях электромагнитных клапанов исполнительных устройств регулировки положения распределительных валов впускных и выпускных клапанов дольше 1 секунды или совокупно дольше 5 секунд, когда на электромагнит выдана команда включения.

P2090 00

Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепях электромагнитных клапанов исполнительных устройств регулировки положения распределительных валов впускных и выпускных клапанов дольше 1 секунды или совокупно дольше 5 секунд, когда на электромагнит выдана команда выключения.

P2091 00

Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепях электромагнитных клапанов исполнительных устройств регулировки положения распределительных валов впускных и выпускных клапанов дольше 1 секунды или совокупно дольше 5 секунд, когда на электромагнит выдана команда включения.

Коды DTC P0010 00, P0013 00, P2088 00, P2089 00, P2090 00, P2091 00 имеют тип B.

Коды DTC P0010 00, P0013 00, P2088 00, P2089 00, P2090 00, P2091 00 имеют тип B.

Если такое состояние перемежающееся, необходимо подвигать соответствующие жгуты проводов и разъемы на работающем двигателе, контролируя параметры состояния электрических цепей компонентов диагностическим прибором. Параметр состояния цепи может изменяться от "OK" ("исправно") или "not run" ("не работает") к состоянию "fault" ("неисправно"), если в цепи или соединении имеется неисправность.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

Опорный сигнал сканирующего устройства

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

1. Двигатель имеет нормальную рабочую температуру; увеличить частоту вращения коленчатого вала до 2000 об/мин за 10 секунд. Коды DTC P0010 00, P0013 00, P2088 00, P2098 00, P2090 00, и P2091 00 устанавливаться не должны.
2. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

Примечание: Перед продолжением испытания цепи/системы следует выполнить проверку цепи/системы и испытание компонентов.

1. Зажигание выключено; отсоединить разъем жгута проводов на соответствующем электромагнитном клапане исполнительного устройства регулировки положения распредвала впускных клапанов Q6F или электромагнитном клапане исполнительного устройства регулировки положения распредвала выпускных клапанов Q6E.
2. Зажигание включено; проверить, что напряжение между клеммой 1 цепи напряжения питания исполнительного устройства и массой больше 11 В.

⇒	Если значение параметра ниже указанного значения, проверить отсутствие короткого замыкания цепи напряжения питания исполнительного устройства на массу или отсутствие обрыва/высокого сопротивления.

3. Проверить, что напряжение между клеммой 2 цепи управления электромагнитом исполнительного устройства и массой меньше 0,3 В.

⇒	Если напряжение выше 0,3 В, проверить отсутствие короткого замыкания цепи управления электромагнитом исполнительного устройства на напряжение. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

4. Зажигание выключено; отсоединить разъем жгута проводов X2 на модуле управления двигателем K20.
5. Проверить наличие бесконечно большого сопротивления между клеммой 2 цепи управления электромагнитом исполнительного устройства и массой.

⇒	Если параметр ниже указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания на массу в цепи управления электромагнитом исполнительного устройства.

6. Проверить компоненты газораспределительного механизма двигателя. См. Замена ремня привода газораспределительного механизма .

⇒	Если в результате неверной установки при диагностике выявляется износ или повреждение компонента, произвести ремонт или замену дефектного компонента и проверить, что код DTC не сбрасывается.

7. Если код DTC сбрасывается, заменить электромагнитный клапан исполнительного устройства регулировки положения распредвала выпускных клапанов Q6E или электромагнитный клапан исполнительного устройства регулировки положения распредвала впускных клапанов Q6F и проверить, что код DTC не сбрасывается.

⇒	Если код DTC сбрасывается, заменить модуль управления двигателем K20.

Статическое испытание

1. Проверить, что между клеммой 1 и клеммой 2 электромагнитного клапана исполнительного устройства регулировки положения распредвала имеется сопротивление в диапазоне 8-12 Ом.

⇒	Если параметр не находится в указанном диапазоне, заменить электромагнитный клапан исполнительного устройства регулировки положения распредвала.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .