Информация по обслуживанию

Cruze

DTC P0562

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль.

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода.

•	Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории.

Идентификатор кода неисправности

Диагностический код неисправности P0562: Низкое напряжение бортовой сети

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на землю	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
IGN I (зажигание I)	P0562	P0562	--	--
Заземление	--	P0562	--	--

Модуль управления двигателя (ECM) контролирует напряжение системы, чтобы убедиться, что напряжение остается в пределах надлежащего диапазона. Повреждение компонентов и неправильные данные могут возникнуть тогда, когда напряжение находится вне диапазона.

Условия диагностики кода неисправности

•	Скорость автомобиля выше 8 км/ч (5 миль/час).

•	Системное напряжение находится в интервале 9,5-18 В.

Условия установки кода неисправности

Модуль управления двигателя обнаруживает состояние, когда системное напряжение меньше 10 В в течение 5 секунд.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

•	Включается индикатор заряда.

•	На информационном центре водителя (DIC) отображается сообщение: "SERVICE BATTERY CHARGING SYSTEM" ("ПРОВЕСТИ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ").

Условия удаления кода неисправности

Код DTC P0562 является кодом неисправности типа "C".

Справочная информация

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Опорный сигнал сканирующего устройства

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Двигатель работает, потребители выключены; измерить и записать величину напряжения на клеммах аккумуляторной батареи. Напряжение должно быть от 12,6 до 15,0 В.

⇒	Если параметр вне надлежащего диапазона, см. Проверка системы зарядки .

Следить за параметром "ECM Ignition 1 Signal" (Сигнал зажигания ECM) на диагностическом приборе. Показание должно находиться в диапазоне 12,6-15,0 В.

Тестирование цепи/системы

Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгута проводов на модуле ECM.
Зажигание выключено, и диагностический прибор отсоединен; открыть и закрыть дверь водителя, затем подождать 1 минуту. Проверить, что сопротивление между упомянутыми ниже клеммами цепи заземления и заземлением меньше 5 Ω.

•	Клемма 20 X1

•	Клемма 35 X1

•	Клемма 1 X2

•	Клемма 3 X2

•	Клемма 5 X2

⇒	Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

Зажигание включено; проверить, что при подключении между клеммами IGN/цепи В+ и массой загорается контрольная лампа.

•	Клемма 50 X1

•	Клемма 2 X2

•	Клемма 4 X2

•	Клемма 6 X2

⇒	Если контрольная лампа не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу или обрыва/высокого сопротивления в IGN/цепи B+.

Если проверки всех цепей выполнены успешно, заменить модуль ECM.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ.

Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля ЕCM