Cruze

DTC P0615

Когда ключ в замке зажигания устанавливают в положение ПУСК, дискретный сигнал подается в модуль управления кузовным оборудованием (BCM), уведомляя его о том, что замок зажигания находится в положении ПУСК. Модуль BCM пересылает на модуль управления двигателем (ECM) сообщение о том, что поступил запрос на запуск двигателя рукояткой-стартером. Затем ЕСМ проверяет, нажата ли педаль сцепления и находится ли рычаг переключения передач в положении парковки или нейтрали. Если это так, то ЕСМ подает 12 В в цепь управления реле стартера. В этом случае напряжение аккумуляторной батареи подается через контактный переключатель реле стартера на электромагнит стартера.

ECM обнаруживает неправильное напряжение в цепи управления реле.стартера

Код DTC P0615 является кодом неисправности типа "C".

Код DTC P0615 является кодом неисправности типа "C".

Указатель схем

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и работа зарядной системы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

() ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТИПА ДИАГНОСТИЧЕСОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Опорный сигнал сканирующего устройства

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

При включенном зажигании убедитесь, что не инициированы DTC дат чика положения педали сцепления, противоугонной системы и автоматической коробки передач, которые могли бы блокировать запуск двигателя.

1. Зажигание выключено, отсоединить реле стартера.
2. Зажигание выключено, и диагностический прибор отсоединен; открыть и закрыть дверь водителя, затем подождать 1 минуту. Проверить, что сопротивление между клеммой 85 цепи заземления реле и массой меньше 5,0 Ω.

⇒	Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

3. При выключенном зажигании включите контрольную лампу между клеммой 86 цепи управления и клеммой 85 цепи заземления.
4. Поставьте селектор диапазонов переключения коробки передач в положение парковки или нейтрали и проведите цикл переключений зажигания между положениями OFF (выкл.) и CRANK (запуск рукояткой). Контрольная лампа должна включиться и выключиться при изменении между заданными состояниями.

⇒	Если контрольная лампа горит постоянно, проверить отсутствие короткого замыкания на напряжение в цепи управления. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер ЭСУД.

⇒	Если контрольная лампа вообще не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу или обрыва/высокого сопротивления в цепи управления. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер ЭСУД.

5. Если проверки всех цепей выполнены успешно, заменить модуль реле стартера.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ.