Cruze

Коды неисправности B1405

Датчик тока аккумулятора представляет собой 3-проводной датчик тока на основе эффекта Холла. Датчик тока аккумуляторной батареи контролирует ток, протекающий по отрицательному проводу аккумуляторной батареи. Модуль управления кузовным оборудованием BCM выдает опорное напряжение 5 В на датчик тока аккумуляторной батареи. Модуль BCM контролирует напряжение 5 В в опорной схеме, чтобы обеспечить нахождение этого напряжения в надлежащем диапазоне.

Модуль BCM активизирован.

Модуль BCM обнаруживает короткое замыкание опорной схемы 5 В на массу или на напряжение.

Схема стабилизации напряжения (RVC) отключена.

Проверка диагностического кода неисправности DTC проходит, если напряжение 5 В опорной схемы возвращается в нормальный диапазон за 5 секунд.

Указатель схем

Схема системы пуска и зарядки

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и работа зарядной системы

Справочная информация по электрооборудованию

Опорный сигнал сканирующего устройства

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

1. Зажигание включено, двигатель заглушен, фары и все потребители выключены. Зарядное устройство для аккумуляторной батареи не следует подключать.
2. Следить за параметром "Battery Current" ("Ток аккумуляторной батареи") на диагностическом приборе. Показание должно находиться в диапазоне от -5 до -10 ампер, и должно меняться в зависимости от тока, потребляемого от аккумуляторной батареи.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от датчика тока аккумуляторной батареи.
2. Зажигание выключено, и диагностический прибор отсоединен; открыть и закрыть дверь водителя, затем подождать 1 минуту. Проверьте, чтобы величина сопротивления составляла менее 5 Ω между клеммой "B" схемы низкого опорного напряжения и массой.

⇒	Если параметр больше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в схеме низкого опорного напряжения.

3. Зажигание включено; проверить, что напряжение между клеммой "A" опорной схемы 5 В и массой находится в диапазоне 4,8-5,2 В.

⇒	Если диапазон меньше указанного, проверьте цепь опорного напряжения 5 В на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление в цепи. Если проверки цепей выполнены успешно, заменить модуль BCM.

⇒	Если значение параметра превышает указанный диапазон, проверить цепь опорного напряжения 5 В на наличие замыкания на источник питания. Если проверки цепей выполнены успешно, заменить модуль BCM.

4. Проверить, что параметр диагностического прибора "Battery Current" ("Ток аккумуляторной батареи") больше 50 ампер.

⇒	Если параметр ниже указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания на массу клеммы C сигнальной цепи. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер BCM.

5. Установить проводную перемычку с предохранителем 3 A между клеммой "С" сигнальной цепи и клеммой "B" схемы низкого опорного напряжения. Проверить, что параметр диагностического прибора "Battery Current" ("Ток аккумуляторной батареи") меньше -50 ампер.

⇒	Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на напряжение или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер BCM.

6. Если проверки всех цепей выполнены успешно, заменить датчик тока аккумуляторной батареи.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ.