Cruze

Сечение внешней боковой панели (МАГ-сварка)

Специальный инструмент

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

Примечание: В соответствии с различными условиями антикоррозийной гарантии разрешается использовать только предписанные региональные методы соединения.

Предупреждение: См. Допущенное оборудование для ремонта последствий столкновения в разделе "Предисловие".

Предупреждение: См. Классификация столкновений Предупреждение в разделе "Предисловие".

Предупреждение: См. Обращение со стеклом и листовым металлом Предупреждение в разделе "Предисловие".

1. Отключить систему SIR. См. Включение и отключение системы подушек безопасности (SIR) .
2. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи. См. Отрицательный провод аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение .
3. Демонтируйте все задействованные панели и детали.
4. Осмотрите компоненты - не повреждены ли они. Должен быть отремонтирован весь поврежденный участок.
5. При необходимости удалите мастику и антикоррозионное покрытие на ремонтируемом участке. См. Обработка для защиты от коррозии и ремонт .



6. Проведите линии отреза на внешней боковой панели.




Примечание: Следите за тем, чтобы не повредить внутренние панели и усилительные элементы.

7. Отрежьте панель там, где должно проходить сечение.



8. Откройте отбортовку колесной ниши.



9. Идентифицируйте и пометьте все нужные заводские сварные швы на внешней задней панели.
10. Просверлите все заводские сварные швы. Отметьте количество и место расположения точек сварки точек для установки сервисной детали.



11. Удалить поврежденную панель наружной четверти.

1. Обрежьте внешнюю заднюю панель в нужных местах, чтобы подогнать ее к оставшейся части исходной панели. Секционный шов должны быть выровнен, чтобы обеспечить зазор в 1,5 раза превышающий толщину металла.
2. Из неиспользуемой части ремонтируемой детали сделайте опорную прокладку размером 50 мм (2 дюйма).
3. Просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционного разреза на оставшейся исходной панели. Эти отверстия должны располагаться в 13 мм (1/2 дюйма) от края детали и отстоять друг от друга на 40 мм (1 1/2 дюйма).
4. Обработайте сопрягаемые поверхности по необходимости.
5. Подложите опорные пластины наполовину в секционные швы, прижмите их и приварите к автомобилю перфорационной точечной сваркой.
6. Выравняйте панель наружной четверти (внешнюю боковую панель).



7. Просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) для перфорационной точечной сварки (пробочные сварные швы) вдоль кромок задней боковой части, как отмечено на исходной панели.
8. Очистите и подготовьте к сварке контактные поверхности.



9. Используйте однокомпонентный уретановый клей (1) для ветрового стекла, как показано на исходной панели.



10. Установите на автомобиль внешнюю боковую панель.
11. Установите на автомобиль внешнюю боковую панель.
12. Закрепите внешнюю боковую панель в нужном положении.



13. Выполните перфорационную точечную сварку.
14. Чтобы получить прочный шов с минимальными тепловыми деформациями, делайте "стежки" по 25 мм (1 дюйм) с интервалами по 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь и выполните сварку прерывистым швом до конца.
15. Выполните предварительную отбортовку с помощью щипцов ВО-6396 и комплекта инструментов ВО-6392.



16. Обработайте полученные кромки отбортовки колесной ниши.
17. При необходимости нанесите мастику и антикоррозионное покрытие на ремонтируемый участок. См. Обработка для защиты от коррозии и ремонт .
18. Покрасьте отремонтированный участок. См. Лакокрасочные покрытия Грунты/лаки .
19. Установите на место все задействованные панели и детали.
20. Подсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи. См. Отрицательный провод аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение .
21. Включите систему надувных подушек безопасности (SIR). См. Включение и отключение системы подушек безопасности (SIR) .