Cruze

Сечение внешней боковой панели (МИГ-сварка)

Специальный инструмент

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

Примечание: В соответствии с различными условиями антикоррозийной гарантии разрешается использовать только предписанные региональные методы соединения.

Предупреждение: См. Допущенное оборудование для ремонта последствий столкновения в разделе "Предисловие".

Предупреждение: См. Классификация столкновений Предупреждение в разделе "Предисловие".

Предупреждение: См. Обращение со стеклом и листовым металлом Предупреждение в разделе "Предисловие".

1. Отключить систему SIR. См. Включение и отключение системы подушек безопасности (SIR) .
2. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи. См. Отрицательный провод аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение .
3. Демонтируйте все задействованные панели и детали.
4. Осмотрите компоненты - не повреждены ли они. Должен быть отремонтирован весь поврежденный участок.
5. При необходимости удалите мастику и антикоррозионное покрытие на ремонтируемом участке. См. Обработка для защиты от коррозии и ремонт .



6. Проведите линии отреза на внешней боковой панели.




Примечание: Следите за тем, чтобы не повредить внутренние панели и усилительные элементы.

7. Отрежьте панель там, где должно проходить сечение.



8. Откройте отбортовку колесной ниши.



9. Идентифицируйте и пометьте все нужные заводские сварные швы на внешней задней панели.
10. Просверлите все заводские сварные швы. Отметьте количество и место расположения точек сварки точек для установки сервисной детали.



11. Удалить поврежденную панель наружной четверти.

1. Обрежьте внешнюю заднюю панель в нужных местах, чтобы подогнать ее к оставшейся части исходной панели. Секционный шов должны быть выровнен, чтобы обеспечить зазор в 1,5 раза превышающий толщину металла.
2. Из неиспользуемой части ремонтируемой детали сделайте опорную прокладку размером 50 мм (2 дюйма).
3. Сделайте прорези для МИГ-сварки 5 x 18 мм (4/16 x 11/16 дюйма) вдоль края разреза на оставшейся части исходной детали. Эти отверстия должны располагаться в 13 мм (1/2 дюйма) от края детали и отстоять друг от друга на 40 мм (1 1/2 дюйма).
4. Обработайте сопрягаемые поверхности по необходимости.
5. Подложите опорные пластины наполовину в швы разреза, прижмите их и приварите к автомобилю.
6. Выравняйте панель наружной четверти (внешнюю боковую панель).
7. Очистите и подготовьте контактные поверхности к точечной сварке.




Примечание: Зоны МИГ-сварки 50 мм (2 дюйма) должны быть очищены от монтажного клея.

8. Нанесите монтажный клей на участок колесной ниши (1), как показано на исходной панели, и на все контактные поверхности.



9. Установите на автомобиль внешнюю боковую панель.
10. Установите на автомобиль внешнюю боковую панель.
11. Закрепите внешнюю боковую панель в нужном положении.



12. Выполните точечную сварку.



13. Выполните сварку/пайку.
14. Чтобы получить прочно пропаянный шов с минимальными тепловыми деформациями, делайте "стежки" по 25 мм (1 дюйм) с интервалами по 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь и выполните сварку/пайку прерывистым швом до конца.
15. Выполните предварительную отбортовку с помощью щипцов ВО-6396 и комплекта инструментов ВО-6392.



16. Обработайте полученные кромки отбортовки колесной ниши.
17. При необходимости нанесите мастику и антикоррозионное покрытие на ремонтируемый участок. См. Обработка для защиты от коррозии и ремонт .
18. Покрасьте отремонтированный участок. См. Лакокрасочные покрытия Грунты/лаки .
19. Установите на место все задействованные панели и детали.
20. Подсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи. См. Отрицательный провод аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение .
21. Включите систему надувных подушек безопасности (SIR). См. Включение и отключение системы подушек безопасности (SIR) .