Информация по обслуживанию

Cruze

DTC P0116

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль.

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода.

•	Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории.

Идентификатор кода неисправности

Диагностический код неисправности P0116 00: Функционирование датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на землю	Высокое сопротивление	Открыто	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1	P0117 00	P0118 00	P0118 00	P0118 00	P0116 00, P0119 00, P0128 00
Сигнал низкого показателя	--	P0118 00	P0118 00	P0118 00	P0116 00, P0128 00

Типичные данные диагностического сканера

Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)

Цепь	Замыкание на землю	Открыто	Замыкание на напряжение питания
Рабочие условия: Включено зажигание или работает двигатель. Нормальный диапазон параметра: Изменяется, вместе с температурой окружающего воздуха, в диапазоне от -39 до +120°C (от -38 до +248°F)
Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1	140°C (284°F)	-40°C (-40°F)	-40°C (-40°F)
Сигнал низкого показателя	--	-40°C (-40°F)	-40°C (-40°F)

Цепь

Замыкание на землю

Открыто

Замыкание на напряжение питания

Рабочие условия: Включено зажигание или работает двигатель.

Нормальный диапазон параметра: Изменяется, вместе с температурой окружающего воздуха, в диапазоне от -39 до +120°C (от -38 до +248°F)

Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1

140°C (284°F)

-40°C (-40°F)

Сигнал низкого показателя

-40°C (-40°F)

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 представляет собой переменный резистор, который измеряет температуру охлаждающей жидкости двигателя. Модуль управления двигателем (ECM) подает напряжение питания 5 вольт в сигнальную цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 и обеспечивает заземление для цепи низкого опорного напряжения.

Цель этой диагностики - проанализировать функционирование датчика ECT 1 путем сравнения отклика и диапазона сигнала датчика с двумя разными моделями при различных условиях работы.

•	Первая модель проверяет, не фиксируется ли сигнал датчика на каком-либо значении рабочего диапазона.

•	Вторая модель проверяет, что показания датчика находятся в пределах заданной погрешности от расчетного значения температуры охлаждающей жидкости двигателя. Обе модели используют различные данные, получаемые от следующих источников:

•	Температура окружающего воздуха

•

ECT

•	Время отключенного состояния двигателя

•	Температура воздуха на впуске (IAT)

•	Время отключенного состояния двигателя

Условия диагностики кода неисправности

P0116 00

•	Включено зажигание или работает двигатель.

•	DTC P0117 00 и P0118 00 не устанавливаются.

•	Проверка кода неисправности в условиях активизации запускается постоянно.

Условия установки кода неисправности

P0116 00 Проверка фиксации сигнала датчика при работающем двигателе

•	Разность записанного значения ECT и записанного значения ECT при запуске двигателя отклоняется от калиброванной модели больше заданной погрешности.

•	Разность измеренного значения ECT 1 и измеренного значения ECT 1 при запуске двигателя отклоняется от калиброванной модели больше заданной погрешности.

P0116 00 Проверка диапазона сигнала датчика при работающем двигателе

•	Значение ECT 1 при запуске двигателя отклоняется от калиброванной модели больше заданной погрешности.

•	Разность значения ECT 1 при запуске двигателя и значения IAT при запуске двигателя отклоняется от калиброванной модели больше заданной погрешности.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

•	Код неисправности DTC P0116 00 является кодом типа B.

•	Вентиляторы охлаждения получат команду включения ON.

•	Компрессор кондиционера получает команду выключения OFF.

Условия удаления кода неисправности

Код неисправности DTC P0116 00 является кодом типа B.

Справочная информация

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Опорный сигнал сканирующего устройства

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Двигатель работает; наблюдать за данными диагностических кодов неисправностей DTC с помощью диагностического прибора. Убедитесь, что коды неисправности P0111 00, P0112 00, P0113 00, P0114 00, P0117 00, P0118 00, P0119 00 или P0128 00 не установлены.

⇒	Если установлен какой-либо из кодов DTC, обратиться к Список кодов неисправности (DTC) - Автомобиль .

Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

Тестирование цепи/системы

Примечание: Перед проверкой цепи/системы необходимо провести их верификацию.

Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов на B34A Датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя 1.
При включенном зажигании стереть информацию DTC с помощью диагностического прибора.
Выключите зажигание и проверьте наличие сопротивления ниже 5 Ω между клеммой 2 цепи низкого опорного напряжения и массой.

⇒	Если параметр больше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в схеме низкого опорного напряжения. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20.

При включенном зажигании убедиться по диагностическому прибору, что значение параметра датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя равно -40°C (-40°F).

⇒	В случае превышения указанного диапазона следует проверить цепь сигнала на предмет замыкания на массу. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20.

При включенном зажигании стереть информацию DTC с помощью диагностического прибора.

Примечание: Если в проводной перемычке перегорел предохранитель, сигнальная цепь закорочена на напряжение, и датчик может быть поврежден.

Установить проводную перемычку с предохранителем 1 A между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 схемы низкого опорного напряжения. Проверить по диагностическому прибору, что параметр датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 больше 128°C (262°F).

⇒	Если параметр меньше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на напряжение или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20.

Если проверка показывает, что все цепи исправны, проверить или заменить датчик 1 температуры охлаждающей жидкости (ECT) B34A.

Проверка компонентов

Статическое испытание

Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов на B34A Датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя 1.

Примечание: Для проверки снятого с автомобиля датчика можно использовать термометр.

Проверить B34А Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1, для этого изменить температуру датчика во время контроля сопротивления датчика. Сравнить показания с таблицей Зависимость температуры от сопротивления и проверить, что сопротивление находится в пределах 5% от установленного в спецификации значения.

⇒	Если значение параметра превышает указанный диапазон, замените B34A Датчик температуры Охлаждающей жидкости двигателя 1.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ.

•	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Замена

•	Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля ЕCM