Captiva

Диагностика и проверка давления масла - LE5 или LE9

Специальный инструмент

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент : LE5 или LE9 .

1. Установите автомобиль на ровную поверхность, подождите 2-3 минуты, чтобы жидкость стекла и измерьте нижний уровень масла.

Добавьте моторное масло рекомендуемой марки и заполните картер до верхней отметки на индикаторе уровня масла.

2. Заведите двигатель и проверьте давление масла с помощью приборов или контрольных ламп.

Послушайте, нет ли шума в клапанном механизме или других стучащих звуков.

3. Проверить следующее:

-	Масляный фильтр соответствующего типа с функцией защиты от обратного слива и уплотнительное кольцо на фильтре со стороны блока цилиндров

-	Масло загрязнено водой или несгоревшим топливом

-	Вязкость масла не соответствует данным температурным условиям

-	Неисправность или нарушение функционирования устройства нагнетания масла

-	Неисправность или нарушение функционирования манометра давления масла

-	Засорен масляный фильтр

-	Нарушение функционирования байпасного клапана

4. Выньте пробку в системе нагнетания масла или в масляной магистрали другого блока двигателя.
5. Установить переходник EN-21867-850 и манометр CH-48027 и измерить давление моторного масла.
6. Сравнить показания манометра с данными спецификаций. См. Механические параметры двигателя : LE5 или LE9 .
7. Если давление моторного масла ниже указанного в спецификациях, проверить отсутствие одного или более состояний, перечисленных ниже:

•	Масляный фильтр соответствующего типа с функцией защиты от обратного слива и уплотнительное кольцо на фильтре со стороны блока цилиндров

•	Масляный насос изношен или загрязнен

См. Разборка масляного насоса : LE5 или LE9 .

•	Ослаблены болты между масляным насосом и передней крышкой двигателя

См. Передняя крышка двигателя и масляный насос Установка : LE5 или LE9 .

•	Сетчатый фильтр масляного насоса ослаблен, засорен или поврежден

•	Отсутствует или повреждено уплотнительное кольцо на сетчатом фильтре масляного насоса

•	Нарушение функционирования регулятора давления на масляном насосе

•	Чрезмерный зазор подшипника коленвала

См. Очистка и проверка коленчатого вала и подшипников : LE5 или LE9 .

•	Трещины, поры или ограниченный поток в масляной магистрали

•	Отсутствуют или неправильно установлены пробки масляной магистрали

См. Монтировать блока двигателя : LE5 или LE9 .

•	Поломан регулятор зазора