Информация по обслуживанию

Cruze

DTC P0560

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль.

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода.

•	Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории.

Идентификатор кода неисправности

Диагностический код неисправности P0560 11: Высокий вход напряжения системы

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на землю	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
IGN I (зажигание I)	P0560 11	P0560 11	--	--
Заземление	--	P0560 11	--	--

Модуль управления двигателя (ECM) контролирует напряжение системы, чтобы убедиться, что напряжение остается в пределах надлежащего диапазона. Повреждение компонентов и неправильные данные могут возникнуть тогда, когда напряжение находится вне диапазона.

Условия диагностики кода неисправности

•	Скорость автомобиля менее 40 км/ч (25 миль/час).

•	Напряжение системы ниже 11 В или выше 16 В.

•	Частота вращения двигателя выше 1 500 об/мин.

Условия установки кода неисправности

ECM обнаруживает напряжение системы вне допустимых характеристик в течение 2 секунд.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Код DTC P0560 является кодом неисправности типа "C".

Условия удаления кода неисправности

Код DTC P0560 является кодом неисправности типа "C".

Справочная информация

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Опорный сигнал сканирующего устройства

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Двигатель работает, потребители выключены; измерить и записать величину напряжения на клеммах аккумуляторной батареи. Напряжение должно быть от 12,6 до 15,0 В

⇒	Если параметр вне надлежащего диапазона, см. Проверка системы зарядки .

Следить за параметром "ECM Ignition 1 Signal" (Сигнал зажигания ECM) на диагностическом приборе. Показание должно находиться в диапазоне 12,6-15,0 В.

Тестирование цепи/системы

Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгута проводов на модуле ECM.
Зажигание выключено, и диагностический прибор отсоединен; открыть и закрыть дверь водителя, затем подождать 1 минуту. Проверить, что сопротивление между упомянутыми ниже клеммами цепи заземления и заземлением меньше 5 Ω.

•	Клемма X1 20

•	Клемма X1 35

•	Клемма X2 1

•	Клемма X2 3

•	Клемма X2 5

⇒	Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

Зажигание включено; проверить, что при подключении между клеммами IGN/цепи В+ и массой загорается контрольная лампа.

•	Клемма X1 50

•	Клемма X2 2

•	Клемма X2 4

•	Клемма X2 6

⇒	Если контрольная лампа не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу или обрыва/высокого сопротивления в IGN/цепи B+.

Если проверки всех цепей выполнены успешно, заменить модуль ECM.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ.

Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля ЕCM